新・駅長日誌

恋山形駅で駅ノートを描いてると、下のような列車が来ました。



…「あまつぼし」というらしいです。智頭急行にもコノようなイベント用の
車両があったんですね。初めて知りましたクラ駅長です。

何かの貸切列車のようなので、待機してた係の方に訊くと、婚活列車
だったようです。…だったら「恋山形に停車」も必須かな。

何年か前、社員旅行で阪神～近鉄を直通する特急車両の貸切列車に
乗りましたが、アレも元々は婚活イベントの余った席でした。

ソノ時川副さんに聞いたんですが、何十人かが参加してカップルが成立
したのが１組。ソレでも大成功なんだそうです。…そんなもん？

さて三河線の海側の廃線区間ですが、旧棚尾駅の広場を更に進んで
行くと、線路跡のラインがイビツに分岐した部分がありました。



…今まで割と忠実に再現されてたモノが、いきなりヘンテコな曲がり方
になっててズッコケそうになりましたが、流石にコレは創作でしょう。

車両を模した遊具がありますね。最末期に走ってた200型レールバスを
イメージしたと思われますが、どうも近鉄に見えて仕方ナイ。



大きな幹線道路の踏切跡を信号機と横断歩道で越えて進むと、次の
三河旭駅跡の広場に着きます。そのまま「三河旭広場」って言うのね。

…交換設備があった駅のようで、線路跡のラインも分岐してました。



こちらのホーム跡は、新造されたモノではなく鉄道時代のをそのまま
使用してる風に見えました。…地元の方にしてみたら、ソノ方が親しみ
やすいだろうし、工費も安くて済むわな。



三河線の廃線区間は、ココからまだまだ先の吉良吉田駅まで続くワケ
ですが、碧南レールパークとしてはココが終点になります。

…要するにコノ先の矢作川を越えると、碧南市から西尾市に入るので、
廃線跡の活用法と言うか、ソレに対する取り組み方も違うのでしょう。

以前に三木鉄道の廃線跡を探りに行った時も、加古川市と三木市で
状況が全く違ってましたが、ソレと同じようなもんでしょうね。

最後は微妙に傾斜を付けた線路跡で終わってました。
矢作川を越えるとは言っても、川はココから更に数百メートル先であり、
実際の勾配としても些か不自然にキツい角度です。

…「未来に向かって飛躍する」みたいな意味があるのかも知れません。

歩いて見れるのはココまでが限界とか思われますので、碧南駅まで
戻って車に乗り、更に先へ進んで行く事にしますよ。

※→次回に続く

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京都丹後鉄道に乗ったら、またラッピングがエラい事になってる車両
がありました。



…私はアニメの知識も少ないので知らないんですが、異世界モノって
やつですかね？…作品の内容は別としても、コラボする事でドノ程度の
集客があるの？が気になりますクラ駅長です。

鉄道とアニメでは「おたくの範囲」も被るようでそうでもナイ気がするん
ですよ。…だから「相棒シリーズ」に出てくる鑑識課の米沢さんは、守備
範囲が広すぎて不自然に思ったりするのも事実。

さて三河線の海側の廃線区間です。碧南駅から歩いて、次の玉津浦駅
の跡地まで来ました。



以後の各駅の跡地も同じような感じですが、プラットホームが新しい
素材で再現されており、お揃いの銘板が取り付けてありました。
…ウォーキングなどの途中で休憩に使えるように。って感じでしょう。



先程、大きく線路が分岐した跡があったのは、ココから貨物線が分岐
してたからなんですが、駅そのものも海岸に近いので、昔（戦前ぐらい
か？）は海水浴場への最寄駅としても機能してたらしいです。

…この区間が微妙に遠回りなのも、玉津浦駅を誘致したからだとか。

そして駅跡や遊歩道の随所に、色々な運動器具が設置されています。

…中には説明書きを読まないとよく分からん謎めいた物もありますが、
コレは碧南市でココを整備する時、世界各国の遊具を調査して地元の
子供たちの投票で決めたモノなんだそうですよ。



そんな感じで次は棚尾駅の跡地に着きました。
…線路跡のラインにも、各駅の名称がローマ字で書かれています。



私は他所者なので詳しくナイのですが、元は交換設備のあった駅なの
かも知れません。広い構内だった事が伺えます。

引込線を模したラインの奥には、赤い屋根のベンチとトイレがあります。
…この赤い色は「名鉄の赤い車両」をイメージしたモノらしいですね。

基本的にはイイお天気なのですが、風が強くて雲の流れが早く、太陽
が出たり隠れたりの繰り返しなんですよ。…画像の露出にバラつきが
出るのが気に入らないのですが、更に先へ進みます。

※→次回に続く

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… 京都丹後鉄道 の丹後由良駅で 駅ノート を描いた時の事です。



駅舎内に地元の撮り鉄さんが撮ったと思しき鉄道写真が展示されて
ました。…丹後由良駅から東へすぐの所に、有名な由良川の鉄橋が
あるので、ソレを題材にしたモノも多いですね。
 
折角なので私も何か撮れないモノかと挑戦して、右の感じになりました
クラ駅長です。雨上がりで朝靄がイイ感じだったんですがね。

撮り鉄は私の場合、珍しい車両を追いかけるよりは風景を絡めて撮る
方が好きでして、殊に駅で人を絡めるのも昔はよくやりました。
…肖像権とか個人情報にウルサい昨今ではナカナカ難しいのですが。

さて名鉄三河線の海側の廃線区間ですが、まずは碧南レールパーク
から見ていきましょう。



碧南駅から始まって、大きくＵ字型にカーブする廃線跡は、進路を
南東方向へ変えた所で三河旭駅（跡）を経て矢作川を渡ります。

…川のこっち側が碧南市になるのですが、ソコまでの区間が遊歩道
として整備され、途中にある幾つかの駅跡が「○○広場」という名称の
小さな公園になってる感じなんですね。



ココが起点なので、まずは同区間の駅や走ってた車両についての説明
書きが設置されていました。

元は軽便鉄道みたいな小さな蒸気機関車で始まった鉄道が、昭和に
入って電車になり、末期は経費節減のためにレールバス化されたと。

…私は知らなかったのですが、レールバス化の裏には「鉄橋が老朽化
して軽い車両でないと強度的にヤバい」という事情もあったらしいです。
バカ正直にそんな事まで書いてありますよ。



鉄道の存在を記念した公園にありがちな感じで、転轍機レバーと標識、
僅かの線路と車輪なども保存されてますが、車両はありません。

…廃線から15年ですが、電車は既存の区間でまだまだ使うだろうし、
年式の新しいレールバスは全てミャンマーに行ってしまったそうな。



廃線跡だから当然、随所に道路と交わってる…元は踏切だった所が
あります。車止めが作ってあるから通れるのは自転車まででしょう。

そんな感じで暫く行くと、線路（風のライン）が大きく分岐している
所に出ました。ココが元の玉津浦駅跡で、左へ行くと吉良吉田方面
への本線。右が海岸へ出る貨物線の跡だそうな。

では続いて、この玉津浦駅跡に作られた「玉津浦広場」を見ていきます。

※→次回に続く

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