新・駅長日誌

内容は下らないですが、
とにかく毎日更新します。

周南市(福山)への旅

2017/06/26(Mon)

社員旅行の2日目にご参加の皆様、お疲れ様でした
私は昨日1日のみの参加ですので、途中離脱しまして秋田県秋田市より
お送りしておりますクラ駅長です。

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昨日は主に由利高原鉄道って事で、私は宿泊地の羽後本荘でお出迎え。

また後日に詳しくやりますが、右は同社の春田社長アテンダントの
佐々木さん。…がっつり鉄ヲタ春田社長と、可愛くて楽しい佐々木さん
の案内で楽しい一日となりました。

このブログを出したらすぐに秋田空港へ向かい、朝一の飛行機大阪へ
戻ります「朝帰り」の最高記録(=小倉)更新してしまいますね。

さて広島ですが、可部線廃止区間新規開業(復活)区間同時に
探るという珍しい旅をした後、新幹線周南市(徳山)へ向かいます。

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…翌日は山口県の柳井に用事がある
ので泊りは広島でも良かったのですが、
何で徳山なのか?

コノ辺りの山陽本線を見渡すと、快速
を含む優等列車壊滅的に少なく
これからの夕方、そして翌朝の移動が
面倒に感じたからなのです。…途中の
岩国新幹線の駅が離れてるし。

…ハナシは変わりますが、模型鉄も最終的には新幹線対応の高架線
作る予定なのですが、ソノ際には西日本の車両で揃える積りなんです。

出来るだけ編成を縮小せずに使いたいので、西日本の8両固定編成
手頃かと思うのです。

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レンタカーを返したので、ようやく酒が飲めます。時間があれば駅で
何か…と思ったんですが、日曜日でカープのデーゲームがあったりして
矢鱈と混んでるのでヤメました。

売店で見つけた「宮島ビール」という地ビールと、先程の「ぷらっとホーム
つなみ」
で買って来た乾き物で一杯。

宮島ビールは何だかフルーティなやつと、独特の苦みがあるやつと他所
では見ない不思議な味でした。
乾き物は、イワシの炙り焼きポン菓子あられ?何れもご当地モノです。

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という事で40分程度徳山に到着。
やはり新幹線は早いですね。

…はい、しつこいけど周ニャン市です。
「ニャン」は兎も角周南市という地名は
何となく中国の都市のように聞こえます。
「周防国の南部」という地理的な理屈
は分かるのですが。

ココは工場の夜景も有名なんですか?

…素人目には仕組みのよく分からない配管のウネウネ「美」を感じる
層が居るというのは聞いた事があり、私も興味が無い事もナイのですが、
ワザワザ見に行くには至りませんでした。

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という事で翌朝徳山から戻る感じで乗り鉄(移動レベルですが)を始め
ます。…ホテルが駅の近くで尚且つ最上階だったんですが、意外と海に
近いんだという事は知りませんでした。

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乗車券京都市内までです。途中に立ち寄る柳井(駅は柳井港)
途中下車扱いとし、広島からは新幹線なのですが。

…引き続きいいお天気に恵まれたので、光付近瀬戸内海の眺め
楽しむ事が出来ました。

柳井港からは、猫ヨシヨシ目当て祝島という小さな島に渡ります。
また模型鉄社員旅行の報告を挟むので、暫く間が空きますが…。



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No.3774 乗り鉄日誌>JR西日本

可部線復活区間 ②

2017/06/25(Sun)

社員旅行前乗りで、本日は秋田県由利本荘市よりお送りしております
クラ駅長です。
…日程的には昨日と今日がお休みなのですが、東京への前乗り叶わず
しかも明日は夜勤なので秋田でもぅ一泊してから飛行機で大阪へ帰って
15時30分から仕事なのですよ。…キツいな

秋田市同じホテルに2泊したかった所ですが、発表が一か月を切った
状況では無理
でした。…本隊も2箇所のホテルに分宿なんでしょ?

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昨日は大阪から飛行機秋田に着いたのが昼過ぎだったのですが、
ホテルに入るのが夕方でイイとしたら、ドコか一箇所見に行けるなあ
という事で、秋田駅でたまたま見つけた「きらきらうえつ」が、酒田まで
なら
空いてるという事で、乗り鉄してきました。

…思いがけず予想以上のネタが拾えましたよ。

さて可部線の復活区間です。思いがけず現れた広島の新車227系
短区間ですが乗り潰しに出発しましょう。

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まだ新車の匂いが残る車内ですが、グッドデザイン商品だったんですか。
基本的な造り225系と似たようなモノですが、やっぱり赤い!

資料によると、広島地区新車が入ったのは115系3000番台2扉
通称「広島シティ電車」)以来32年ぶりの事らしいです。…こりゃ大騒ぎ

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そんな事情の新車227系で、新たに開通した区間を走ります。
2013年可部線の既存区間乗り潰しに来た時に、残ってる軌道などを
ちょっとだけ見た
のですが、やはり風景は覚えてるもんで、少し感動して
しまいました
よ。「あー、遂に復活したのね。」って感じで…。

途中に河戸帆待川という駅があり、営業キロ0.8kmが2区間で1.6km
鉄建公団のソレとは違い、地元の強い要望によって叶えられた区間
です。この流れは小さなようで大きな進歩かも知れません。

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という事で、乗車時間約4分終点あき亀山に到着です。
…単純計算すると表定速度時速24kmですね。確かに駅間も短いし、
殆ど徐行運転のような感じでした。

広い留置線が設けてありますが、バラストまだ新しくキレイですね。
ちなみに元の可部線にも「河戸」「安芸亀山」という駅があったようですが
現在のモノとは違う場所なんだそうです。

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さっき車を放置しようかと考えた駅前。まだガランとした感じですが
ちょっと離れると住宅地が広がってるのが見えます。
今後、市民病院が移転してくる計画もあり、再開発されるのでしょう。

「何もナイぞ」と思ったあき亀山駅ですが、近くに元の河戸駅待合室
が移築されており、駅ノートや駅名標が存在するのだそうです。
ごめんなさい、後から教えて頂きました

という事で、同じ電車で可部まで引き返し、広島駅へ戻ってレンタカーを
返したら本日の予定は終了です。
 
いいお天気に恵まれた1日、珍しいモノが沢山見れて充実した可部線の
でしたよ。…宿泊地は例の周ニャン市です。では新幹線移動ね。



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No.3773 乗り鉄日誌>JR西日本

可部線復活区間 ①

2017/06/24(Sat)

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湖が出来た所で、ほぼ完成となった
ジオラマですが、天気のイイ日窓から
入る陽射しを受けて、こんな感じの風景
になりました。

只見線の奥地に見えなくもナイ?

やはり思い切って作って良かったです。
子供の頃に欲しかったモノが、やっと
手に入った気がするクラ駅長です。

さて広島です。可部線廃止区間を探り、加計駅跡地動くキハ28
見た後、レンタカーで広島方向へ戻ってきました。

今年の春新規開業…と言うか復活した、可部線可部あき亀山
区間を乗り潰すのです。可部線既存区間2013年に乗りに来てます
ので、もぅ延びた部分だけでイイでしょう。

20170624a.JPGという事で、北西側からのアプローチ
になるので、先に終点あき亀山駅
向かいました。

駅の住所を調べてカーナビに入れて
みましたが、まだ地図が更新されてナイ
ようでした。仙台市営地下鉄の荒井駅
の時と同じだな。

しかし実際に着いてみると駐車場が
ありません!

短時間可部まで往復するだけなので、ロータリーに置きっ放し
してやろうかとも考えましたが、免許証傷が付くとヤバい職業
なのでヤメておきます。…やはり可部から乗りますかね。

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久し振りに来た可部駅は、すっかり新しくなっておりました。

元々、駅舎線路の東側にあって、西側バスが走ってる国道がある
のですが、終点の頃には要らなかった跨線橋が作られ、バスロータリー
から直接入れる西口も新たに造られたようですね。

…とは言え、可部駅周辺にも駐車場が少なく事前に調べたのですが)、
カナリ離れた市立病院近くで、ようやく見つけたコインパーキングから
歩く羽目になりましたよ。

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さて、ようやく乗れますね。…運転間隔20分毎程度か。
ラッシュ時間帯以外は、殆どが広島~あき亀山直通運転のようです。

先に着いた反対ホームの広島行き黄色い115系だったので、ソレの
予想で待ってると…

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広島には似つかわしくナイ最新型車両の登場です!
2015年デビューの227系ですね。完全に意表を突かれた感じでした。

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…昔から広島のJRと言うと、国鉄型末期色(真っ黄色)手を抜いた
ライトの更新改造
壊れたらガムテープで修理…な、とことんマイナス
イメージ
しか無かったモノが一気に払拭されたような勢いですね。

そして何故か無駄に赤い!…やはり広島カープのイメージなのか?
思いがけず出会った新しい電車で、あき亀山までの乗り鉄に出発です。



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No.3772 乗り鉄日誌>JR西日本