新・駅長日誌

２ちゃんねる鉄道板の例のスレで名前が挙がったせいか、
またアクセス数が爆発的な事になって驚いてるクラ駅長です。
あそこの宣伝効果って、何だかんだとスゴいですよねぇ。
…言っときますが自作自演じゃないよ。

そっち方面、なかなか更新できなくてすいません。年が明けたら、
社長決済の降りたアレの公開に向けて本格的に作業にかかります。
スロフ14-3850番台が２両と、オロ14-3850番台が４両な。
…ここまで細分化したら、どこの実在車とも車番の被りようがないでしょ？

さて、昨日の記事から「北へ」という事で
一部に予想して下さった方もあったように…

大宮で降りて、サイタマー新都市交通に
乗り換えていく先は…

このプロムナードでもお分かりのように
（何気にスゴいよね。これも。）








鉄道博物館っすよ！！

鉄ヲタなら誰もが一度は行きたい
聖地であり、関西の私には
なかなか踏み出せなかった
場所なのですが、遂に来ました。

ココの前身である「交通博物館」が
秋葉原にあった頃、
何度か行った事があるのと、
関西にも「交通科学博物館」がありますがケタ違いのスケールだよなあ。













…まずは定番のビューポイントですが、我を忘れて見入ってますので、
あんまり解説しません。皆さんご存知の事ばかりだろうし。













ただ思うのはさ、博物館とは言っても、この辺りの展示車両は
私が子供の頃は日常的に見られたモノばっかりであってだな…

自分が歳を取った事を再確認させられるじゃない！！
…という事。

最近、ツイッターのＴＬでも「あと10年早く生まれたかった」というハナシを
よく見かけますが、鉄ヲタってのは、概ね全ての世代が「そう思ってる」
もんだと思うんです。私もそうだ。

…はい、何が言いたいのか分からなくなってますね。
そ、そのぐらいの興奮度で見回ってたんだよ！

続きは明日。ちょっとは冷静にレポートしてみましょう。

その前に、先日分の日誌の報告から参ります。

まずは「それはそれとして」の会社ネタ…。
ツイッターでも簡単にアゲましたが昨日、会社の担当取締役さんとハナシを
してきまして、以下の様に決まりました。
①　１月半ばになれば、来年度の予算や方針…春からの事が決まるので、
　　　私が戻るか戻らないは、その時に改めて話し合う。
②　距離が遠くて大変である点は、残業をなくして基本的に【定時ばっかり】
　　　の勤務にして貰う事で緩和する。
　　　（15時～0時…ホントは早番が良かったんだけど）
…あれだけ話し合っても、「期日が来たら戻っていいよ」という
確約は得られませんでした。ふーむ…微妙に納得行かねぇ。

続いて「名古屋の風景アレコレ」のキヨ子さんとキヨ美さん…
ツイッターを通じてご本人たちから、回答とフォローを頂きました。
…「私と同世代」とは大変な無礼でした。お詫びいたします。
詳しくはコチラ。東海エリアのキオスクには今後ともお世話になります。

---

さて、そんなこんなで先日の第二次関東ツアーですが今回は目的の一つに
「鉄関係の博物館めぐり」というのもあったんで、何箇所か行ってきました。
















まずは地下鉄の葛西という駅で降りまして、地下鉄博物館です。
…元々、東京の地下鉄そのものを私は知識としてしか知らないワケですが
銀座線や丸の内線の初代車両ですねー。
昭和の初期に電車が地下を走るなんて…すごく画期的だった事でしょう。
















展示物…軌道の輪切りと職員さんの備品です。
備品はあんまり珍しくねぇ…持ってるし。
















そこから地下鉄と東急を乗り継いで、宮崎台という所で降ります。
…東急の電車とバスの博物館へ…。
館内が遠足の保育園児で溢れてて（…オッサンは私だけ）、
容易にカメラを向けれない状況だったので画像はありませんが。
バスの電光表示と案内アナウンスが連動した展示物で、
結構な長時間、遊んでしまいました。アレ面白いよ。

さて、「博物館めぐり」は翌日、さらに北へ向かいます。