新・駅長日誌

…昨日は久し振りに名古屋市内で金山ヨシヨシ会を行い、私はソノ日
のうちの新幹線で岡山へ移動。本日は岡山県岡山市よりお送りして
おりますクラ駅長です。



ヨシヨシ会は私の予定に合わせて、名古屋駅の新幹線口に近い所に
して頂きました。…やはり「ココでしか話せないネタ」も多く、今回も楽しく
過ごさせて頂きました事を感謝いたします。

今日はココからレンタカーで、コレまた久し振りに旧同和鉱業片上鉄道
の吉ヶ原駅跡へ向かいます。今日が月に１度の定例公開日なので、
当日限定の駅ノートと猫駅長などが目当てなんですよ。

さて叡山電車です。観光列車「ひえい」に乗ったて八瀬比叡山口まで
行き、同じ車両で鞍馬方面への分岐点となる宝ヶ池まで戻ってきました。



…同社の鞍馬線は、今年最大の被害を出した台風21号の影響で終点
の１つ手前の貴船口のから鞍馬までの区間が不通となってましたが、
取材当日から５日後の10月27日、無事に全線復旧したようです。

先述の通り鞍馬の火祭は中止になったものの、コノ地域の最繁忙期
に当たる紅葉シーズンの前に復旧したのは何よりのハナシですね。

今日の記事は、不通時の変則的な運転の記録にもなると思います。



貴船口駅は終点の鞍馬の１つ手前の駅であり、単線にホーム１本の
駅です。駅を出てすぐの鉄橋上に、仮設の車止めが設けられ、先の
線路も錆びた状態でした。

当たり前ですがこんな所で折り返すダイヤは元々ナイので、案内放送
や方向幕も設定がナイのでしょう。方向幕は黒無地に抜けており、
サボが車両の前後の窓に掲示されてる状況でした。



貴船口から鞍馬までは約２km。…ココには元から路線バスも設定され
てるので、ソレに乗り換えれば鞍馬まで行く事は可能です。

今回、私が用事があるのは駅からすぐの鞍馬寺です。
…ココには日本で唯一、お寺（宗教法人）が経営する鉄道として知られる
鞍馬山鋼索鉄道がありますよね。

既に乗り潰し済みではありますが、ケーブルカーの麓に当たる山門駅に
駅ノートがあるというので、ソレを描きに行くんですよ。

…あるという情報は確かな所から得てるのですが、先輩の絵師さんが
描きに行ったハナシを聞かないので「こんなに所にホントにあるの？」
という所から始まっておりますが。



ともあれバスで鞍馬寺の門前町に到着しました。鉄道が不通で駅は
閉まってるけど、ソコソコの数の観光客が居て、お土産屋さんなど
は普通に営業してる感じに見えました。

では早速、大きな山門をくぐってお寺の境内に入る事にしましょう。

※→次回に続く

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紀勢本線～北神急行と回った時、
自分へのお土産として白浜と谷上で
キャラクターもののクリアファイルを
買ってきましたクラ駅長です。

…手軽に作れるグッズなのか、最近
増えましたよね。木村鉄道でも確か
クンタさんがオリジナルのを作って配布
された筈ですし、奈良には仏像写真の
ソレまで売られています。

駅ノート用の鞄の中を整理するのに役立っています。…元々使ってた
無地のやつは、不意に誰かに書類などを渡す時用にも使えるので、
そのまま予備として入れてたりもしますが。

さて叡山電車です。
鞍馬へ行く場合のアクセスとしては同社路線が昔から一番のメインルート
ではありますが、今は京都市営地下鉄が北山方面へも延びており、奈良
からだと終点の国際会館からバスに乗るのが一番ラクではあります。

…しかし今回は観光列車「ひえい」にも乗ってみたかったのでこっちを
選んだワケなんですよ。

観光列車とは言っても、指定席もなく特別料金も要らない普通列車です。

出町柳から比叡山の麓にあたる八瀬比叡山口までを往復してますが、
観光列車目当ての団体さんに加えて途中までの一般利用者も乗るので、
平日なのに結構な混雑でした。



なので撮影は終点の八瀬比叡山口に着いてからにしました。…やはり
楕円と言うか「０…ゼロ」と言うかの斬新なデザインの妻面ですね。

１両単行の編成です。側面窓も楕円にすると南海の「ラピート」に似て
しまう所ですが、モスグリーンに金色の帯ってのが無駄な高級感です。



車内はロングシートです。親会社の京阪電車に似たデザインで、ヘッド
レストが高く取ってあり、楕円形の窓はソノ隙間の部分に来るのだな。

…乗降口付近には折りたたんで車椅子のスペースに出来る部分も
ありました。こういう設備が最初からあるのは時代的なモノでしょうね。



車内の真ん中付近には、ロングシートを分割しての立席スペースが
ありました。…「ひえい」は斬新な車両ではありますが新車ではなく
元からある700系電車の１両を改造したモノであり、元はココにも扉が
あったかのような車内配置になります。

しかし元の700系は２扉車で、真ん中付近には眺望を重視した大き目
の窓があったという事で、気持ち的な伝承の結果かも知れません。



在来車の改造なので、下回りの機器や基本的な性能は変わらないの
でしょう。運転席周りも昔ながらの２ハンドルです。

叡電ってのは確か減速の殆どを電気制動でやって、空気ブレーキは
最後にちょっと使うだけなんですよね。

…そしてコノような斬新な見た目に造った甲斐があったらしく、グッド
デザイン賞品の選定を受けたようです。…１両だけの特注品みたい
なのを「商品」と考えてイイのか微妙に思うんだけど。

車内販売や案内放送などがあればもぅ少し引っ張れるのですが、
乗車時間も20分ソコソコなので、車両の様子だけで精一杯でした。

では同じ「ひえい」で宝ヶ池まで引き返し、鞍馬方面行きに乗り換えます。

※→次回に続く

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一昨日から昨日と、山陰本線の駅ノートを描きに行ってまして、昨日は
鳥取市で１泊して帰ってきましたクラ駅長です。



…コレで兵庫県も全駅クリアになるのかな？近畿地方はあと、最難関の
辛皮を含む京都丹後鉄道だけになり、そろそろ中国～四国へも進出して
行きますので、適当にお楽しみに。

ぁ、お蔭様で「年に最低コレぐらいは描け」と言われる50枚も達成です。
「絵師」と名乗るつもりはサラサラありませんが。

さて新たな報告です。関西の駅ノート設置駅の中で、エアポケット的に
忘れられた鞍馬山ケーブル（山門駅）へ行くので、久し振りに叡山電車
に乗る事になり、折角だから何回分かの記事にしてやろうという事で、
出町柳駅からスタート致しましょう。



叡山電車も暫く見ない間に萌えキャラが増えましたね。というか何かの
コラボなのかも知れませんが。…別に悪い事だとは思いません。

叡山電車に関する最近の思い出と言えば、大曽根の十五夜で同社の
社員さんだという人に矢鱈と絡まれたのと、社長（木村）が全国乗り潰し
の過程で関西周辺を回ってた時、八瀬比叡山口の駅で朝から夕方まで
張り込みをして空振りだった事などでしょうか。

…字で書くと悲惨に感じますが、今ではそれぞれイイ思い出ですよ。



出町柳駅には面白い形のホームがありました。…先が完全に鋭角！
狭い土地に無理矢理作ったんでしょうね。２両編成の電車はギリギリ
まで停まる（ドアも開く）んですが、危険なので立入禁止です。

そして当日の10月22日は、本来なら「鞍馬の火祭」の日だったようです。
…京都では割と大きな行事の１つであり、大量の見物客が押し寄せる
であろう所ですが、今年は台風の影響で中止なんですか。

何より混雑が嫌いで、駅ノートさえ描ければいい私にとっては、逆に
有り難い状況ではあります。後で知ったんですが、鞍馬寺そのもの
にも台風の被害で参拝出来ない箇所があるらしいのですよ。



叡山電車にも趣向を凝らした車両が多数走ってます。
この731号車は開業当時の車両をイメージしたノスタルジックトレイン
のようです。気になる所ではありますが今回は…



斬新なデザインで話題になった観光列車「ひえい」に乗る事にします。

八瀬比叡山口までピストン的に運転されてて、同社の公式サイトでも
時刻表が公開されてますので、簡単に捕まえる事が出来ました。

…ぁ、入線してきました。確かにエラい事になってますね。

※→次回に続く

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