新・駅長日誌

昨日は久し振りの観光列車、岡山～尾道の「ラ・マルしまなみ」と
三原～広島の「瀬戸内マリンビュー」に乗ってきましたクラ駅長です。



…２本マトメて去年の夏に計画してたモノが、山陽地区の豪雨被害
による不通（しかも直前）で運休となり、乗れなかった事の再挑戦です。

「あめつち」の導入部から社員旅行と「また岡山」のイメージですが、
何故か続くんですよね。詳細はまた後日ゆっくり書かせて頂きますよ。

さてココで、また社員旅行から離れて日々の報告を挟む事にします。

…先日、播但線の竹田駅の駅ノートを描きに行ったんですが、ソレを
書こうと思った所、往路の特急「はまかぜ」のネタも割と拾えてしまった
ので、ソコから行きます。



そもそも普段は播但線に特に用事がナイとか、山陰方面は京都から
行くとか、乗り潰しの最初は普通（または快速）列車に限るとか、色々
な事情で特急「はまかぜ」自体が今昔含めて初めての体験なのです。

現在の車両はキハ189系。見た目は今風ですが無駄に近代化した
大阪駅に入る、貴重な気動車列車になってしまいました。



今回乗る「はまかぜ１号」は浜坂行きですが、用事があるのは播但線
の竹田なので些か中途半端。「はま」の部分が少ないのが残念ですね。

…左のLED表示は列車名の部分がスクロールするので、上手く写し
止めるのに苦労しました。

座席は681系などと同じタイプ？残念ながらグリーン車はありません。



６両編成のうち自由席は１両だけなので、指定券を買っておきました。

…ピカチュウ親方は「最前列」がお好きなようですが、私は同じ端っこ
なら「最後列」派かな。視界が広く取れるのと、ウルサいおばはん等は
聴覚的に後に来られる方が困るので。

客室の端っこにはコンセントがありますから、今のうちにスマートフォン
を充電しておきましょう。



…平日なので指定席は割と空いてます。まぁ新幹線からの乗り換えを
考慮すると、姫路から混んでくるのかも知れませんが。

しかしキハ189系は、洗面所が変な所（と言うか角度）にあるんですな。
カーテンレールが円いの。コレは初めて見たかも知れません。

いいお天気＆新幹線より海の近くを走る山陽本線だから、今日は明石
海峡大橋がよく見えます。景色の案内などは特にありませんでした。

…昔の特急「しおじ」とか、こんな雰囲気だったのかな？とズレた事を
考えつつ暫しの間、在来線特急の旅を楽しみます。

観光案内の代わりに耳につくのが、各駅に停まる毎に「この列車は
特急列車です、新快速電車ではありません。」と繰り返す放送です。

…言わないと分からん層を警戒しての事でしょうが、馬鹿はそもそも
そんな放送など聴いてナイと思うぞ。

※→次回に続く

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…気が付いたら何だカンだと、新幹線
の車両を模した駅弁の容器が手元に
コレだけ溜まってましたクラ駅長です。

このうちH5系は、鉄道模型の工作に
使う筆やピンセットなどの道具入れに
してるんですが、他は用途未定のまま
ですね。…何も思い付きませんので。

何かイイ使い道はナイもんでしょうか？

ＪＲ東海パッセンジャーズからも車両型の容器の駅弁が出てるんですが、
規格がちょっと違うかな？でもソノうち買ってしまいそうな気はします。

さて社員旅行ですが、ココからは昼食の報告になります。御当地の
名物料理は「卵かけ御飯」だそうですよ。

黄福柵原から歩いて少しの「らん」というお店に案内して頂きました。



柵原のある美咲町は、元々３つの町が合併して出来た自治体であり、
それぞれの名産品が「米・卵・醤油」だったそうで（ドレが何処か失念）、
「この３品で出来る料理」という事で、卵かけ御飯を名物にしようと
決まったそうな。

…そう言えば津山線の亀甲（かめのこう）駅も美咲町ですね。乗り潰し
で訪れた時、例の特異な駅舎と「たまごかけごはん」の幟が気になって
おりましたが、ココで合点が行きました。



単に溶き卵に醤油を混ぜて御飯に載せるだけでなく、ソレなりの流儀
があるようです。…醤油１品でなくタレも複数種類があるそうな。

出てきたのは卵かけ御飯の定食でした。…コレも柵原の特産品である
黄ニラを使った水餃子が付きます。
…味噌汁に入ってるのもネギではなくニラでした。初めて見たかも。



タレは６種類、色んな味が少しずつ楽しめるのはイイですね。
…私は実の所、卵かけ御飯って食感が苦手ではあるのですが、タレが
色々あるから一気に行かずに小分けにして頂きました。

しかし団体対応でナイ個人店に、普段コレだけの人数が押し掛ける
事は稀なんでしょう。予約してあるとは言え、お店の方は大変そう
でした（…一説によると15名の所が５名と伝わってたとも聞いた）。

御飯がギリギリで、「お代わり」が全員に回らなかったですね。
…私は今後も片上鉄道へ行く事があると思うので、ソノ時には１人で
ノンビリ頂く事にします。



そんな感じで昼食を終え黄福柵原への帰り道、猫に会いました。
…団体行動中の事だし、離島などのヨシヨシ慣れした子じゃなかった
ので、普通に逃げられてしまいましたが。

午後からは担当班を入れ替えて作業体験の続きですが、ココでまた
インターバルを取りまして、先日行った播但線の乗り鉄のネタを挟む
事にしましょう。…長くなってくると自分でも飽きるんですよ。

※→次回に続く

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…法事の供物か何かで、また実家から押し付けられた三輪素麺が
１箱（40束）あるんですよ。



休みの日の朝食などに少しずつ頂いて、やっとの事で約半分にまで
減りましたクラ駅長です。

今の時期は寒いから暖かい「にゅうめん」にします。粉末のうどんダシ
とトッピング用に別売になってるような天麩羅で、格好の付く一食に
なりますね。…家では小食なのでコレで充分なのですが、先は長いぞ。

さて社員旅行です。
我々の班は予定された線路の犬釘打ちを1/3終わらせたので、暫し
休憩です。…隣で客車の塗装をやってる皆さんをみてみましょう。



黄福柵原駅の側線に置かれているホハフ2003が、期間限定のアート
仕様になってたのを元の青15号に戻すようです。

予定ではこっち側を塗り終えたら、本線側に移動させて反対側を塗る
のだそうですが、時間的に大丈夫なんでしょうか？

そうこうするうち、吉ヶ原で茶色の客車を塗ってた班（社長を含む）が
やってきました。…雨合羽の背中に落書きされてる人が居ますね。
雨合羽は当日の使い捨てだから構わないとしても、困った人だな。

…ツアー中よく見かけた社長のイタズラで「コレは私だったらホントに
怒る」というのが一件あったんですが、またパスワードの掛かってる時
に書く事にします。



全員が揃った所で、森岡さんから少しレクチャーがありました。

今延ばしてる軌道のうち、一番端っこの合成枕木の部分は路面電車
のような併用軌道にして、ココから軌陸車（道路も線路も走れる車）が
入れるようにするんだそうです。

そして駅の奥手にある道路。行きのバスで観たDVDの最後に「道路
建設の予定が保存部分がソレに引っ掛かる問題」が紹介されてたの
ですが、コレは後に道路の方を迂回させる形で解決したとの事です。

…右の画像がソノ現状ね。熱意は行政をも動かすんですな。



その先の建設途中の道路を通って、昼食場所のお店へと向かいます。

…どう見ても廃線跡の築堤ですが、コレが終点の実際の柵原駅へと
続いてた線路跡だそうな。結構な高低差がありますね。
道路が全て開通すると、この築堤も崩されて無くなるそうですよ。



片上鉄道は非電化だったから通信用の物でしょうが、社紋入りの電柱
が辛うじて残っています。

そして柵原駅の跡地付近には、鉱山（硫化鉄鉱）で働く人々が住んでた
鉱山住宅がありました。…何軒かのお家にソノ面影が残っています。

この近くにあるお店が今日の昼食場所だという事です。…肉体労働の
後だから食事もより美味いでしょう。楽しみですね。

※→次回に続く

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