新・駅長日誌

社員旅行の一畑電車で、雲州平田駅の車庫を見せて頂いておりますと…



やはり色々な鉄道部品などが置いてあるワケなんですよ。
パンタグラフの擦り板などは、これから使うやつかも知れないですが、
レールや遮断機の棒などは明らかに廃品でしょうね。

社長曰く「宝の山だ！」。
…しかしレール１本丸ごと貰っても。どぅすればいいのか分かりません。

そう言えば北条鉄道でも、踏切の赤ランプを北条町駅で売ってるのです
が、アレもなかなか売れませんよね。…やはり普通に廃品業者に渡す
方がカネになるのかも知れません。と思うクラ駅長です。

さて、新たな報告です。
先日、久し振りに紀州鉄道を探りに行く事になりまして、まずはソノ往路。
今回も自走旅となりましたのでソコからやる事にしましょう。



奈良から和歌山までは約100kmなのですが、国道24号線やＪＲ和歌山線
に近いルートを走る京奈和自動車も、カナリの区間が開通しました。

しかも大部分の区間が無料で使えます（地図上の赤い線のルート）。
…大阪湾に近い阪和道を通るより、安くて早そうですね。



北宇智駅の回でやった金剛山を正面に見つつ五條市付近からはほぼ
真西に走る感じ？和歌山ジャンクションから阪和道に入って、そのまま
湯浅御坊道路に繋がっています。

…という走り方が一番早くてラクかな。和歌山～御坊で30km程度だろう
から、普段よく行く加西市までと似たような距離ですわ。



従来の国道24号線だと、橋本～和歌山が単調で退屈＆ロードサイド店
の誘惑が多かったのですが、便利になったもんです。

新しい道路は郊外の山手に作られる事が多く、見晴らしもイイですね。
左は和歌山市の市街地と、海南市を分ける低い山脈でしょう。

…という事で休憩を入れつつ３時間弱で御坊駅に到着しました。
よっしー仕切りの「木村鉄道フェスティバル」以来６年ぶりになるかな。



御坊駅はメインがＪＲ西日本ですが、紀州鉄道との共同使用駅です。
しかし切符売場に紀州鉄道の窓口はなく、乗車券も扱いません。

全て車内清算なんですよ。改札で「紀州鉄道に乗る」という旨を告げて、
そのまま通るという極めて原始的なシステムになっておりました。

ではココから久し振りの紀州鉄道、小さな旅に出発します。

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