新・駅長日誌

駅ノートで回った南海加太線の残りネタですが、日中のパターンダイヤ
の時は、上下列車が八幡前駅で交換するのが一般的なようです。



…なので、この日は「めでたいでんしゃ」の赤と青２色のツーショット
が見られました。

同社の公式サイトによると、平日のダイヤはランダム運用となっており、
本来なら月交代で走る筈の２本を同時に使う事もよくあるらしいです。

やはり乗り鉄は平日に限るなと再確認しましたクラ駅長です。

さて伯父の葬儀で延期になった北陸地方ですが、色々と検討し直した
結果、暫く３連休が取りにくいので３回に分けて行く事にして、まずはソノ
第一弾として、三国港と倶利伽羅の駅ノートから始める事にしたんです。

倶利伽羅が遠いので今回は特急利用という事で、サンダーバードに
乗り、まずは福井で途中下車。えちぜん鉄道に乗り換えますが…



新しい福井駅が完成しておりました。…今年の６月からだそうな。
向かって左からＪＲ在来線・北陸新幹線（予定地）・えちぜん鉄道です。

前回に来た時（去年の８月）は、真ん中にある北陸新幹線の上に
えちぜん鉄道が間借りした格好で、新駅の建設中だったんですよ。

…まだ駅前広場が更地だったり、通路の屋根が仮設のものだったり
しますが、駅そのものは使える状態で完成してます。そりゃそうか。



行き止まりの高架駅ですが、コンコースは天井がカナリ高く取って
あり、恐らくは地元産だと思われる木材を多用した内装でした。
新しいので、まだ木の香りが残ってます。

…でも恐竜先生（仮名）はそのまま。まぁ引っ込める理由もナイわ。



どんな理由があるのか知りませんが、高架ホーム高さがＪＲの２駅と
合わせてあるので、えちぜん鉄道だけ単品で見るとカナリの高低差
があります。…この雰囲気は前回の仮駅の時と変わってナイですね。

ホームの内装にも木材が多用されており、行き先ごとに番線が分けて
あるのも前回に見た時と同じ感じです。



という事で最終形態に収まった福井駅ですが、ソレまでえちぜん鉄道
が使ってたホームと線路は、今後は北陸新幹線のソレとして使うべく
工事が進められる事になるのでしょう。

…早速と言うか、仮駅の建材をバラす作業が行われておりました。

北陸新幹線が福井に来るのって2023年だっけな？…来る途中の車窓
を見てると、現在の北陸本線より内陸側に平行する感じで、敦賀までの
高架橋も徐々に出来てる感じでした。

この程度なら流石に生きて見る事が出来ると思うので、今後ドノように
変化するのか？また楽しみにしておこうと思います。

そんな感じで新しい福井駅からえちぜん鉄道の三国芦原線に乗り、
まずは三国港へと向かいました。

※→次回に続く

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