新・駅長日誌

播磨町に泊まった時、夜の電車移動で見た別府駅のおまけ画像です。



高架になってるホームから見える遊歩道が、まず別府鉄道の廃線跡なの
ですが（同地点）、線路跡だとは知らないで通ってる世代も増えたんだろう
なと思うクラ駅長です。

そしてコノ辺の山陽電鉄と、ほぼ平行して走ってるのが山陽新幹線です。
やはり新幹線は早いので、夜間に撮ると「ブレる」を通り越して面白い写真
になりますね。

さて東信貴鋼索線ですが、ハイキングコースとなった廃線跡を下っていく
事にしましょう。…イノシシとマムシとスズメバチに注意するのだな。あと
倒木と落石と毒キノコ…って歩く気無くすわ！



…数々の脅しアイテムが書いてあった割には、穏やかで歩きやすい道
のように感じます。
地面に立った状態と、車両に乗ってる感じ（しかも40年近く前）では感覚
が違うのでしょうが、ケーブルカーが通ってたにしては狭い感じか？



何メートルか置きに等間隔で出てくるのは架線柱の跡。
…用途不明の、恐らくカランカランと鳴る金属棒が取り付けてあります。

道の脇に廃レールが放置されてました。
いかにもケーブルカー用と言うか低規格の軌道に使う感じの小断面の
レールですが、コレとて再利用する方法はあるでしょうに。



暫く行くと小さな橋梁が出てきました。ウロ覚えの記憶ですが、そう
言えばあったような？…恐らくケーブルカーのガーター橋に、そのまま
コンクリート製の橋桁を載せただけかと思われます。

斜面ギリギリまで頑張って覗いてみるに、古い橋脚もそのままでした。
…まぁ人が歩くだけの加重に耐えればイイのでしょう。



途中に幾つか、ビーチパラソルだけの簡単な休憩スペースがあります。
…うちわが標準装備されてますので、夏場には便利な存在でしょう。

そして架線柱を見上げてみると、架線を吊るす横棒の跡がしっかり
残ってるのが確認出来ました。…こういうのは非常に楽しいですね。

近鉄は単線区間でも概ね２本脚（…線路の両側で構えるタイプ）のが
多いのですが、ココは進行方向の左側にしか出てこないんですよ。

…１本脚タイプだったのか、反対側は抜いてしまったのか（ソレも面倒
な話ですが）？今となってはもう覚えてナイですね。

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