新・駅長日誌

…先日の「寺本家ヨシヨシ会」は、余ってた近鉄の株主優待券を全て
金券ショップに既に売却した後だったので、高速バスで名古屋まで行き
ましたクラ駅長です。



奈良から名古屋まで乗り換えナシで２時間半。尚且つ近鉄の普通運賃
とほぼ同額なので、単品での移動なら最も安くて便利なルートです。
…十五夜イベントの時も何度か使った事がありますが、私にとって、

①…道中が退屈である。　②…丁度いい時間に着かない。
という２点が不満なワケでして…コレをどう解決すればイイのか？

…結果「酒飲んで乗って熟睡し、遅刻を心配するよりは早めに行って、
飲み屋などで時間を潰す」という極端な方針になってしまい、ヨシヨシ会
でも酒飲むから、翌日がカナリ疲れました。…コレはダメですね。
今後は方向性を改める必要があります。…飲み代でもカネ掛かるし。

さて新内駅跡地です。まずは資料館から見て行きますが…



先述の通り、昭和41年に新線に付け替えられた跡、このルートは狩勝
実験線となり、新内駅も廃駅となりましたが、昭和53年からＳＬホテル
としての営業が始まります（終業時期は謎）。

…駅名票が当時のモノかは不明ですが、落合までの間に狩勝信号場
があったのは事実。建物は近代化産業遺産の指定を受けてますね。



このＳＬホテルに使われていた３両の客車が、夏季（5月～10月）の土日
に限り公開されており、そのうちの１両には鉄道資料館としての展示物
があるという事なので、今回はコレが目当ての１つでもありました。

…金曜が追分、土曜が苗穂、で日曜にココと。効率イイ回り方でしょ。



その客車３両…20系ブルートレインですが、そもそも北海道には縁の
なかった形式であり、現役引退後に内地からコレ用に運ばれたモノだと
思われます。

前から機関車59672号＋ナハネ20132＋ナロネ21551＋ナロネ22153

…と。緩急車もナイし、9600はブルートレインには不似合いだし、実際
の編成としてはカナリ不自然ですが、まぁ仕方ないでしょうね。

「えぞらいちょう」という列車名も聞いた事ナイので、コレはホテル営業
時の部屋の名前だと思われます。



先程の建物の受付で200円の入館料を払い、車内へと進みます。

…どうでもイイが切符の表題は「旧狩勝線ミュージアム」入口の看板は
「旧狩勝線資料館」、窓に貼ってあった紙は「旧狩勝線鉄道資料館」。

正式名称はドレなんでしょう？記事を書く身としては些か困ります。
公式サイトを見るに「旧狩勝線ミュージアム」が一番多く出てくるよう
なので、コレにしておきますかね。

※→次回に続く

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