新・駅長日誌

…先日「もどき」が車齢11年を迎え、５回目の車検を了えました。



…走行距離は既に20万キロを超えておりますが、ＬＰの営業車にすれば
「まだまだ」な感じでしょう。今回はタイヤやバッテリーも新しくなったので、
今年は是非、東京（と言うか関東地方）へ行ってみたいと思っております
クラ駅長です。

現在、関東地方で行きたいのは以下の所。車の方が都合がイイ場所も
幾つか含まれる感じですね。…理想としては番号順に回りたい所です。

①　湯河原の西村京太郎記念館
②　鶴見線扇町駅（猫ヨシヨシのリベンジ）
③　東京湾アクアライン
④　いすみポッポの丘（社長デート企画で北森さんが行ったやつ）
⑤　船橋でヨシヨシ会（ピカチュウ親方＆石崎相談役）
⑥　目黒区の鉄ヲタ夫婦宅（当人了承済）
⑦　山梨県庁（猫ヨシヨシ出来るらしい？）

…なかなか充実した行路が出来そうじゃないですか。
全部が可能かどうかは分かりませんが、社員旅行が終わったら各方面と
調整を行って、具体的に考えてみましょう。

さて可部線の探索が一区切りという
事で、ココで模型鉄を挟みましょう。

…前回までで平地部分は概ね完成
しましたので、大変そうだから後回し
にしてた山とトンネルに掛かります。

一般的なジオラマでは、正面から見て
奥手のカーブがトンネルに充てられる
ケースが多いのですが、初めてなので
簡単に直線区間にしておきます。



トンネルの出入口に設置する石積みの構造物…ポータルは、ジオコレ
で売ってました。コレと発泡スチロールを組み合わせて、大体の大きさ
を決めましょう。

…ちなみにトンネル内の線路の道床が微妙に茶色いのは、もぅ軌道間
にバラストを撒くのが面倒だから、将来的に塗装で誤魔化せるか？を
実験したからなんですが…まだ明確な方法は見つかってません。

 

そんな感じで決めた大きさに従って発泡スチロールを積み上げ、大まか
な形を作ります。ソレが終わったらプラスターで実際の地形に仕上げる
のは、今までと同じ作業…。

実のところ前方後円墳は、このトンネルを作る練習でもあったのですよ。



…正面から見ると、カナリ形が歪（いびつ）ですね。こんな形の山が
実際に存在しないであろう事は承知の上ですが。
「内側を黒く塗るとイイ」と聞いので、そのようにしておきます。

長さは18cmだから150倍にすると27mか。

…昔から「日本最短」だった吾妻線の樽沢トンネルが7.2m。ソノ区間が
廃止されて、現在は呉線の川尻トンネルが8.7mで最短らしいのですが、
27ｍなら充分に当たり前の数値だな。

という事で、何とかデータ的な言い訳が立った感じなので、引き続いて
トンネルを作って行く事にしましょう。

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