生駒山ケーブル ②
2017/05/06（Sat）
方面へ行ったのですが…
最近の南海の車両って、E233系などと
共用してる部分が多いんですかね？
私は関西人ですが、ソノ目線で見ると
もぅソレにしか見えないクラ駅長です。
よく考えれば、バスなどは汎用製品
なんだし、電車だけ会社ごとにデザイン
を変える方が変なのかも知れません。
さて生駒山のケーブルカーです。
麓の鳥居前駅から、まずは宝山寺に向かって登っていくワケですが…
生駒山ケーブルの下側…宝山寺線は、
日本で唯一の複線ケーブルカーです。
…そもそもケーブルカーってのは単線
が基本で、２台の車両が中間地点で
すれ違うのが一般的ですが、ココも
その構造は同じ。
要するに「ソレが２本並べてある」と
思って頂ければよろしい。
ブル＆ミケの方が１号線、もう片方が２号線と区別します。
…宝山寺までの区間は初詣時期などの繁忙期になると、１本で捌き
きれない量の乗客が押し寄せるので、ソレに対処するためのようです。
１号線が点検で運休する場合も、２号線があるから休みなく走れると。
はい、コレが珍しい点その④です。
とは言うものの、平日の日中では２本動かす必要もなく、ブル＆ミケ
じゃない…２号線の方はお休み中でした。こちらは至ってシンプルな
デザインの車両です。
宝山寺まで片道で７分程度なので、ピストン輸送するとしたら10分間隔
程度が限界？…５分ずつズラして走るのか、同時発車で倍運ぶのか？
…正月の現状を見た事がナイので分かりませんが。
車内はこんな感じ。昔は向かい合わせのクロスシートでしたが、山の麓
に向かって座席が並んでいます。…モケットはブル＆ミケの柄ですね。
という事で、前置きが長くなりましたが
発車です。
ブルのゴーグルからの見た目なので、
内側から見ると面白いでしょ？
ココに乗るのも久し振りです。
以前は近鉄の鉄道線と同じ制服の
車掌さんが乗務してた筈なんですが、
スタッフさんのブルゾンを見るに
「Shigi-Ikoma Cable Car」？
「Shigi」は近鉄にもう一本ある「西信貴ケーブル」の事でしょう。
もしかしたら運営だけ別会社になってしまったのかも知れません。
複線だから用地が広く取ってあり、視界がイイですね。架線柱の並び
が圧巻でもあります。
そして中間地点…。山の上から猫型のミケが降りてきましたよ。
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