新・駅長日誌

模型鉄でジワジワ集めてるのが、鉄道車両の他にもありまして…
自動車もカナリの量が溜まりましたクラ駅長です。



…昔と違って、最近は色々な車種が出回るようになったのが嬉しい所
ですよね。バスも全国の主要な会社をほぼ網羅してるんじゃない？

普通車は基本が４台セットなので、新旧取り混ぜてこんな感じ…。
バスは地元の奈良交通（路線バスは敢えて古いの）と国鉄です。
タクシーに関しては、紆余曲折がありましたので場を改めて報告します。

今はコレだけあれば充分か？…レイアウトが拡大したら、大型トラック
とか三重交通バスとか入れましょう。

…しかし奈良交通の３台は、沖縄県宮古島の業者さんから送られてきた
のですが、そんな所にあったとは意外です。

さて西大寺鉄道の保存車ですが、引き続き見ていきます。



キハ７号と言いますが、正面が２枚窓の流線形なスタイルです。
…戦前で、しかも軽便鉄道にコノ車両ってのは、さぞかし最先端な事
だったでしょう。

柱が邪魔で撮りにくかったのですが、1910-1962というのは鉄道線が
存在した年間を表しています。

各種サイトを見るに、以前は車内も解放
されていたようですが、私が行った時は
施錠されておりました。

西大寺鉄道は軌間が914mm（３フィート）
という、他ではあまり例のナイ線路を有して
おりまして、ソレだけに他社との車両のやり
取りも出来なかったのか、現存するのは
コレ１両という貴重なモノなんだそうです。

…ボギー式の気動車を真ん中で２つに分け、
２軸（台車１個？）のを２両作ったとか…
Ｂトレインショーティみたいな珍改造をしたのも
ココの特徴なんですが、残っておりません。




車両の脇に、転轍機レバーが２本残されています。…現物として
残ってるのがコレだけというのが、些か寂しいハナシではありますが。

現在ココは両備バスのターミナルとして機能しているのですが、流石に
中国地方で一番の会社だけの事はあって、こちらは賑やかでした。

 

そして敷地の奥にある営業所の建物が、昔の西大寺鉄道の本社だった
そうで、現在の両備バスも登記上の本社はココなんだそうです。

…建物の横に「ポイント切替機」という表記と、窪みのある土台だけが
残ってましたが、さっき見たやつが元はココにあったのかも知れません。

現在、この建物を「鉄道記念館」として整備する計画もあるらしい。との
ウワサも聞きました。コレも今後の展開が楽しみですね。

ではココから更に東へ戻って、次の保存施設に行ってみましょう。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。