筑後川昇開橋 ②
2016/08/29（Mon）
先日の「津山まなびの鉄道館」で
売ってました。国鉄の駅長制帽の
ミニチュアのようです（値札が名刺大）。
見た瞬間「猫に丁度いいサイズだな」
と思いましたクラ駅長です。
…ぱのろにも買ってやろうかとも思い
ましたが、よく見たら私のより高いじゃ
ないですか！…ソレが何となく納得が
行かなくて却下になりました（猫殴）。
さて昇開橋です。佐賀線の廃線後は遊歩道として保存されてるので、
早速歩いて渡る事にしましょうか。
昭和10年の建築であり、廃線からも30年近く経ってるのに、キレイに
保存されています。恐らく定期的に、塗装を直したりするんでしょう。
…真っ赤なソノ風体から、私は何となく伊勢海老などの「甲殻類」を連想
しますが、右側に取り付けられている「筑後若津」は、橋を渡りきった
福岡県側にあった駅の名前…よくある停止目標の一つと思われます。
７月初旬の九州という酷暑な環境にあっても、河口近くの川の上という
のは風が通って涼しいもんです。
…メインの鉄塔が間近に見えてきました。鉄塔の高さは30mあります。
という事で鉄塔の真下に到着です。橋の全長が507m、可動部の長さが
24mという事ですから、岸から240m程度の地点という事です。
左の画像にある小さな関門は、明らかに列車の車両限界より小さい
ので後から付け足されたモノでしょう。アレから先が可動部分です。
橋が上下する仕組みとしては、一般的なエレベーターと同じかな。
可動部と同じ重さの重り（ココの場合は半分のが２個）あって、滑車
を使って上げ下げします。鉄塔の部分にはソノ重りが入るんですね。
鉄塔の下（福岡県側）には管理用事務所があって、恐らくは日中だけ
でしょうが、係のおじさんが居ます。ココで簡単な説明なども聞く事が
出来るし、当然、実際に橋を動かす作業も担当されてるようです。
で、やはり維持にはお金が掛かるハナシなので、グッズを売ってたり
募金箱が置いてあったり…。
折角だから些少ですが寄付させて頂きました。そしたら思わぬ展開に！
※→次回に続く
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No.3473 鉄道保存施設を探る
