新・駅長日誌

 
…木村イベントでオフィス北野に
行った時の事。

社長がサンタの衣裳なので、私も持参
した神父さんの衣裳に着替えてたら、
テーブルに放置してたカメラで社長に
着替えシーンを勝手に40枚ぐらい
撮られておりましたクラ駅長です。

…「勝手に撮る」がマイブームらしい。

社長が撮ると、現実以上に額が後退した感じに写るから嫌なんです。
何とか穏便にヤメさせる方法はナイものでしょうか？

さて常磐線です。泉に一泊した翌朝、いわきまで移動しまして、
いよいよココから不通区間に挑戦です。

泉0819---いわき0835　普通529M　水カツ501系×５両



…実の所、泉駅近くには飲み屋が少なくて昨夜、飲みに行くだけに
チェックイン後にいわきまで往復したんですけどね。 



時刻表を見るに、いわきにも［弁］マークがあるのですが、営業時間が
朝の11:00から夕方18:30までとの事で、 昨日も今日も調達は無理
な状況でした。…ちなみに焼き鯖の押し寿司のようですね。

いわき0850---竜田0923　普通669M　水カツ415系×４両


震災以後、常磐線は段階的に復旧して、
少しずつ運転区間を延ばしてきた
印象があります。

「今の状況で出来る範囲
だけど何とか乗ってよ！」

という地元の意気込みのようなモノを
感じますな。

で前回、2011年9月に来た時は、いわき以北は久ノ浜までが鉄道での
運転区間でした。


取材時現在は竜田までという事で、駅数
にして４駅、自分の記録が延ばせる
という事になるんです。

という事で始めたのはイイのですが
海に近い場所を走るもんで、海風の
影響をモロに受けるらしいんです。

今日も「海が荒れてる」という状況が、
素人目にも見て分かります。



減速と停車を断続的に繰り返し…久ノ浜で確か10分ぐらいの遅延
となってましいました。一応ココまでが既乗区間です。

コレは震災とは関係のナイ、予想外の運行障害ですね。

予定では竜田から代行バスで原ノ町へ抜け、相馬までが列車。でまた
代行バスで浜吉田まで行くという行路なんですが、 大丈夫なのか？



…と思ったら、途中の広野で遂に運転打ち切り！

同じ列車に乗ってたのは20人前後だと思われますが、不安げに見通しを
乗務員さんに訊ねてる人も居ます。

ココまで来て戻るのか？まぁホームでウロウロしてても仕方ナイので、
一旦は改札を出て様子を見ます。

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