新・駅長日誌

…深夜１時過ぎの車内、客のオッサンと私の会話（標準語訳）。

客…奈良は遅くまで開いてる店が少ないよねぇ。
私…まぁそうですね、でも新大宮駅の周辺とかは賑やかですよ。

…奈良は近鉄やＪＲの奈良駅周辺より、近鉄で１駅隣の新大宮の方が
飲み屋街として、居酒屋からキャバクラまで色々と充実してます。

客…俺、新大宮の雰囲気、嫌いなんだよ。
私…じゃあ、こんな感じが静かでイイじゃないですか。
（30秒ぐらいの「間」）
客…もう黙っててくれ。君とコレ以上話してたら喧嘩になるわ。
私…はい、承知しました。

…私は何か間違ってますでしょうか？
正しい「返し」だと思うクラ駅長ですが、じゃあどう言えばイイのさ？

さて北海道です。釧網本線で「くしろ湿原ノロッコ号」を堪能した後、
いよいよ根室本線で日本の鉄道最東端の地、根室へと向かいます。

…根室本線の釧路から先は、花咲線という愛称が付いてますので、
以後はソレに従ってコノ区間は「花咲線」という呼び方で行きますね。













釧路1619---根室1849　普通5637D　釧クシ　キハ54-500×１両

…ココも当然に釧路所属の車両ですね。しかし普通列車で２時間半か！


車両前部のエンブレムを見てみるに、
４枚とはなかなか豪華じゃないですか。

ちなみに今までに見たエンブレムの
枚数の最高記録は、ＪＲ東日本の
塩尻～辰野間で走ってたクモハ123の
５枚ですかね。

どちらも「時代を経て改造しまくった結果」
ですが、モノを大切にするのはイイ事です。

時間的に学校帰りの高校生なども多くて、カナリの混雑でした。
「ノロッコ」からの接続が15分しか無かったので、座るのは諦めて前部の
デッキに「かぶり付き」を兼ねて立ってます。













幣舞橋で有名な釧路川を渡り、次の東釧路
から花咲線に入ります。ってか路線の戸籍
としては釧網本線が東釧路までなのですが。

…所でココからの花咲線に関しては、カナリ偏った予備知識を持って
現地まで来てしまったのが実情でして…













西村ワールドに展開する花咲線のイメージ！
…鉄ヲタ読書家の悲しい性でもありますね。

国鉄時代の「急行ノサップ」と、ＪＲ化後の「快速ノサップ」が登場する
短編「北の果ての殺意」もあるのですが…とにかく花咲線は、根釧原野
の何もナイ所を走るという特色を活かして書かれています。

地平線が見えそうな勢いの、だだっ広い原野ではナイにしても、線路の他
には湿原と潅木の林しかナイ風景が延々と続くのは、確かにソノ通り
でした。

西村作品ではココでノサップ号は、列車強盗に逢ったり２度も脱線転覆
させられたり、カナリ過酷な試練を受けてます。何れも運転間隔の開き
具合いと「周囲に何もナイ環境」が故の事ですね。

あまりの「何もなさ」に、事件が起きても連絡が遅れて警察の捜査が
後手に回るのがお約束ですが…さっきから私の携帯電話もずっと圏外
です。…現代に映像化しても同じ条件が使えそうですよ。













そして鹿！
…奈良公園内の道路より頻繁に線路に出てくるんですが！

元々の速度が遅いから、列車は特に減速するでなく、警笛だけで
どんどん追い払って進む感じでした。…慣れというのは恐ろしい。

上尾幌までがソノ根釧原野で、尾幌あたりから町が出てきます。
…段々と高校生も下車して、車内も空いてきました。

しかし、デジカメのバッテリーが、予備ともにヤバい状況。
そろそろ暗くなりますので、後の詳細は翌日に回して、電池を温存する
事にしましょうか。

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