新・駅長日誌

新疋田と近江塩津の駅ノートを描き
に行った帰り、湖西線の新快速に
乗ってると、途中の永原駅に323系
の新車が停まっておりました。

…途中駅で矢鱈と撮り鉄が多いと
思ったらコレだったワケですが、
こんな所で試運転をするんですか。

咄嗟の事でしたが、何とか撮りました。

湖西線ってのは、開通当初に「ミニ新幹線」と言われたほど高速運転
向けの路線だと思うので、通勤電車の試運転には向かない気もします
クラ駅長です。…あ、「限界に挑戦するテスト走行」とかそんなん？

さて伊勢奥津駅を見た後、帰ってソレらしいイラストを描いた翌日の事
ですが、また実家から車で行ける範囲という事で、続いては旧国鉄バス、
専用道の終点だった城戸駅跡地に行きました。

…ちなみに当日は亡くなった伯父の通夜だったので、夕方までに葬儀場
に行けばイイでしょう。日中はソコソコの時間が取れる筈ですわ。



正式な鉄道の駅ではナイのですが、ココが奈良県で唯一の駅ノート設置
場所なんだそうです。

…専用道を走るバスが廃止された後、ソレを車で走ってみた事はあるの
ですが、ソノ時も城戸駅？に寄ってるものの、駅ノートを描き始める前
だったので気にも留めなかったんですよね。

元は鉄道の駅として計画され、結果的にバスの終点（なので少し大きな
停留所という事か）として営業してた建物が残っております。



五新線（とバス専用道）そのものの詳しい報告は、その当時のまとめ
ページを見て頂ければイイので割愛しますが、現在はほぼ同じルート
を走るバスも、少し離れた国道168号線を経由するので、ココにバス停
はありません。

恐らくココで折り返す便の転回と、運転士さんの休憩だけに使われてる
と思われますが、待合室と駅ノートだけは何故か残ってるんですね。



最初のページを開いてみるに、設置は2014年の8月。…同年の9月で
バスが廃止になるという事で、期間限定で置かれたモノがそのまま
残ってるという事になりますか。

バスは廃止されても「知る人ぞ知る施設」という事か、ツーリングの
途中などに立ち寄った人の書き込みが割と多く見られました。



…ほぼ廃墟なだけにエアコンなどもありませんが、横を川が流れてる
もんで、窓を全開にすれば割と風が通ります。…セミがうるさいけど。

先輩絵師さんの作品は、河合野好さんの１作のみ。…鉄道駅として
計画された場所だけに、開通後を想定した内容になってます。

…アップ当日のツイートによると確か、この「急行とつかわ」は新宮発で
五新線経由の湊町行きという設定だったと思います。

そうねえ、もし鉄道路線として建設が進んでも、途中で赤字転落時代に
突入して、途中の山間部がなかなか繋がらず、全通後20年ぐらいで
存続が危ぶまれる…。

三江線みたいな運命になってたのではナイかと推測するんですが。


ともあれ私の分ですが、その以前に
専用道の跡地を走った時の感想と、
見た光景と言うか実際の利用者を
イメージして描いてみました。

ぱのは文字通り黒猫なので、宅配便
は敢えて実在するヤマト運輸です。

…あの車に一度乗ってみたかった
らしい。という設定ですよ。

必死こいて予定とブログの記事の順番を考え直し「ココで○回分書けば
大丈夫」という皮算用も含めて、何とか維持出来てる感じですが、コノ辺
で一度「駅ノートの途中経過」という事でマトメておきたいと思います。

※→次回に続く

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京都駅から在来線…主に新快速で東へ向かおうとすると、２番線・
３番線のホームから乗る事になるのですが、ココは割と古い設備が
そのまま残ってたりするんです。



正確には分かりませんが、コレは恐らく昭和初期ぐらいに流行った
建築デザインでしょう。複雑に配置された鉄骨と、木製の屋根が
巧みに配置された構造になってますね。新しい通信機器のケーブル
とのミスマッチも面白い所です。

…京都駅は新幹線側を除いて高架化されなかったし、烏丸口に新しい
駅ビルが出来てもココは手付かずのままだったワケですな。

デッキつきの茶色い電気機関車が牽く、長編成の客車列車なんかを
想像して、つい空想に浸ってしまいそうになるクラ駅長です。

さて先日、伯父の葬儀に関する色々で旅行が延期になったハナシを
しましたが、ネタのストックがヤバい事もあって、実家から車で動ける
範囲で何か出来ないか？という事で、三重県の伊勢奥津駅へ行って
きました。



何度か訪れてる駅ですが、周知の通りココは松阪から出るＪＲ名松線
の終点の駅です。

過去には駅ノートが設置されておりましたが、コレはＪＲ東海でも地域
の自治体でもナイ誰かが設置した「野良ノート」とされるモノで、管理が
悪かったのか去年の暮れに「一斉撤去」という事になったんです。



…しかしソノ後、Twitter上で「駅ノートがあり書いた」という投稿が確認
されておりましたので「復活したのか？あれば描いてこよう」という発想
で出かけてみました。

古い木造駅舎をリフォームした感じのキレイな駅です。駅舎内の画像
の左奥にカウンターのようなモノが設置されており、駅ノートは元はココ
にあったのだと思われます。

…パンフレットの類や、名松線の色々を紹介したファイルなどはあるん
ですが、やはりナイかな？カナリ探した積りなんですがね。



取り敢えずは駅の周辺を見てみましょう。よく知られた事ですが、ココ
には蒸気機関車時代の給水塔が残っております。

…説明書きの所に古い写真が添付してありました。C11型ですな。
現在は大きな樹が生えてしまってる付近に、停泊用の車庫があった
感じになるんでしょう。

ちなみにココは転車台が無かったようで、松阪方向へはバック運転で
戻る感じになる？駅舎内にはそんな写真もあったように思います。


奥津は鉄道開通以前は、大和国
から伊勢方面へ至る伊勢本街道の
宿場町だった所です。

…現在もソノ当時を思わせるような
街並みと建物が残ってますね。

駅から少し行った所の「ぬしや」と言う
雑貨屋さんが、ホントにソレらしい
雰囲気を残しています。

…鉄道が普及した後の時代でも、昔はこんな感じの「商人宿」が各地の
駅前にあったイメージですね。


…という事で「駅ノートが無かった、
残念だなあ。」で済ますのは勿体ない
＆ ネタにならないので、帰って自分の
スケッチブックにソレらしい絵を描いて
みました。

何度かブログでも触れたと思います
が、学生の頃の徒歩旅行でココを
通るので、思い出深い駅なんですよ。

例によって駅と「ぬしや」は数十メートル離れており、こんなに近く
ありませんが、デフォルメしてます。

…しっかりと管理される事が保証された状態で駅ノートが復活したら、
貼りに行く事にしましょうか。

では続けて、明日も同趣旨で繰り上げ訪問となった駅の報告です。

※→次回に続く

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そんな感じで紀州鉄道の西御坊から和歌山（市内）に戻ってきました。
続いては和歌山線に乗り換えて船戸に向かいます。



…和歌山線ってのは奈良からも直通列車が走ってますが、アリバイ
トリックのネタ（南紀殺人ルート）になるぐらい、とにかく時間が掛かる
ので、特に用事が無ければ乗らない路線です。

すっかり定期運用が絶滅したと思ってた日根野の117系が、まだ走って
おりました。…４両編成で、五条までの駅はICOCA対応でもナイのに
ワンマン運転です。無札乗車対策は大丈夫なんでしょうか？

コノ辺だとまだ和歌山市の通勤圏な感じで、15分程度で到着しました。



…色々やってるうちに、すっかり暗くなってきました。２面２線の交換
可能な駅に、昭和っぽい木造駅舎があるオーソドックスな駅でした。

ココから五条方向に大きくカーブした先に、紀ノ川を渡る鉄橋がある
ので、鉄橋を渡る列車の走行音が少しズレた所から聞こえてきます。



駅舎内と反対側の待合室には、地元の中学校の美術部の生徒さんの
作品だという大きな絵が飾られています。

…付近には紀ノ川が流れてるので、昔は近くに渡し船屋さんが営業
しており、「船戸」という地名はソレを入れておく小屋があった事に
由来すると聞きました。

右のは銀河鉄道とか、そんなイメージでしょうね。夢がありますな。



駅ノートは駅舎内にあります。…しかし虫のフンみたいなモノによる
汚れが目立つのと、古い方のノートは途中の絵が持ち去られてるのか
明らかに枚数が足りない感じで、あまり状態はよくありません。


過去作はひさの先生、
マガトロ卓也さん、
なゆらびさん、ケンさん、
隼のぶをさんのを確認。

河合野好さんはコメント
のみ残されてます。

※一部画像を加工して
おります。


私の分は、やはり紀ノ川の渡し船
が印象に残ったので、和船に乗る
ぱのろ＆てんです。

…川と平行に走ってるから、渡し船
でナイかも知れませんが、昔は川を
利用した水運業もあった筈でしょ。

尚、駅から紀ノ川までは200m程度の
距離があり、こんなに近くナイです。

イメージで勝手に構図を変えてもいいのが、絵の面白い所だと最近
知りましたので、敢えてこんな感じ。電車も旧塗装な。

…旅行が中止になったので、いよいよケツカッチン状態になってきました
が、何とか仕切り直しを考えてますので、適当にお楽しみに。

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