新・駅長日誌

久し振りに新規の駅ノートという事で、播但線の竹田駅へ描きに行って
きましたクラ駅長です。



…言わずと知れた「天空の城」竹田城への最寄駅ですね。
行き帰りは特急「はまかぜ」という、コストの高い旅になりましたが、
ソレも含めて詳細は後日。…残念ながら城そのものには行けてません。

さて社員旅行です。井原鉄道の車庫での体験イベントが始まりました。



工場内に置かれているのは、同社の観光列車「夢やすらぎ号」です。

…見ての通りの水戸岡デザインですが、申し訳ない事ながら、私は
「ココにもあったのか」という感想でした。だって各地に水戸岡号が
増えすぎててナニが何だか分からん状況でしょ。



本来ならココまでの貸切列車にコレを貸して貰える筈だったのが、
たまたま全般検査の時期と被ってしまったそうで、見ての通り全ての
部品をバラしてある状況です。

…左が台車の台枠、右は車輪かと思ったら空気バネだそうな。



手造り感満載のヘッドマークが並ぶ車庫内で、２班に分かれてまずは
車両の下をくぐり抜ける体験。…横断するのかと思ったら、要するに
ピットの中を歩くようです。

…たまたまか意図的にか知りませんが、こんな時大抵、私は社長とは
別の班になります。今回は一緒の方が気まずいので別にイイですが。



担当者の方が床下機器などの解説をして下さいました。

同社のIRT355型気動車は、開業当時からの車両でエンジンは１基。
線路が高規格なので最高時速は95kmです。

…「355」はエンジンの出力（馬力）に因んだモノで、例えば同世代の
北条鉄道フラワ2000（80km・295自力）と比べて一段高出力ですね。

ソレにしてもピットの浅い事。会社にもよるのでしょうが立って歩ける
程度のモノを予想してただけに、ずっと中腰はツラいモノがありました。

では次回、駅ノートのネタを１つ挟んで、社員旅行の報告を続けます。

※→次回に続く