新・駅長日誌

…帰ってきましたクラ駅長です。



昨日は早朝から宍喰駅まで戻り（宿泊地が日和佐だから逆方向）、同駅
の駅ノートを描いて、更に小松島市まで戻りました。

…昭和60年まで存在した国鉄小松島線の終点、小松島駅の跡地が公園
として整備され、蒸気機関車などが保存されてると聞いたからなんです
が、思いがけず数匹の猫に遭遇。臨時猫ヨシヨシになってしまいました。

（厳密には同駅構内にあった小松島港駅が終点でしょうが説明不要！）

コレは嬉しい誤算です。記事数も増えたし、ちょっと癒されましたよ。
詳細はまた後日、順を追って書いていく事にしますね。

さて三河線の海側の廃線区間ですが、更に進むと完全に更地になった
廃線跡が出てきました。



場所によって「売れる・売れない」が分かれる所でしょうが、コノ辺は
既存の住宅地に追加した感じで買い手が付いたんでしょうね。

…元からある路地がガードレールで行き止まりになってる所に「線路が
あった」面影が伺えます。年月を経ると「何でこんな不自然な所に？」
という雰囲気になってしまうのかも知れません。



その先が西一色という駅の跡になります。電話ボックスが目印です。

…最近は電話ボックスという物自体が減って、それこそ駅前ぐらいにしか
ナイ物になりましたが、元々が駅のあった場所なので残ってるのでしょう。
「旧西一色駅前」という表記が見られました。

ホーム跡があったので上ってみたら、お隣の家のミカンの樹がエラい事
になってました。…営業してる駅だったら盗まれ放題じゃない？



続いてが三河一色駅跡。…カナリ広い土地が残っており、やはり駅前は
名鉄系の駐車場になってました。

他にも駅前が駐車場になった所がありましたが、概ねが月ぎめですね。
考えたら利用客が減って廃止になった路線ですから、コインパーキング
を構えるほど「他所からの人（車）が来ない」という事なのかな。



構内はカナリ広く、元々は交換設備と貨物ホームもあったようです。
…ココにもキロポストが残ってますが、撤去するか否かの基準って
ドコにあるんでしょう？

この付近から廃線跡は南→東の感じで進路を変え、終点の吉良吉田
方向へと向かいます。

今回は下調べが上手く行ったので、殆ど迷う事もなくスムーズに
進んでおりますよ。今後の廃線跡巡りの手本になりそうです（遅い）。

※→次回に続く

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