新・駅長日誌

…帰ってきましたクラ駅長です。という書き出しも久し振りですが。



取り敢えず、日々同じ調子で参加してても進歩がありませんので、自分
の今年の目標として「ソレなりに人物を描けるようにする」というのを
決めました。

駅ノート絵師さんの作品の多くには、可愛い女の子が登場します。
あのような技術は一朝一夕には無理でしょうが、やはり憧れますので…

身の回りで可愛い女の子って…まずは社長でも描けるように訓練しよう。

さて西信貴鋼索線ですが、発車前の車両チェックから行きましょう。



詳しくは後述しますが、行き先である信貴山の朝護孫子寺は、寅に縁の
あるお寺です。

…なので近年、勘違いした阪神タイガースファンの皆さんの信仰も集め
ちゃってるらしいのですが、寅年でもナイのに境内には大きな張り子の
寅があったり、このケーブルカーにも寅のキャラクターが描かれてます。

名前は「しぎとら君」と言うそうな。…「なごとらさん」って人なら知って
ますが、最近会ってナイなあ。別にいいんですが。

３匹が親子（家族）なのか、単に大きさを変えて複数配置しただけなの
かは謎です。…ってか、他にポーズ等のバリエーションがナイのかも？



車内には、やはり朝護孫子寺の交通安全のお札がありますね。

…近鉄の路線ですが、生駒のケーブルカーと同じく、別会社と思しき
ブルゾンを着た乗務員さんが運転？します。

年が改まって初詣の時期になったら、馬鹿みたいに混むのでしょうが、
年末のコノ日は快適に空いておりました。中年のおじさんが、一番前の
「かぶり付き席」を親子さんに譲ったのは微笑ましい光景です。



そんな感じで中間地点で対向車とすれ違い、鋼索線に時々あるような
短いトンネルを抜けます。

…片方の車輪にフランジがナイ場合、恐いのは横揺れに対してでしょう。
この程度のカーブ半径と速度では大丈夫。ってのはアタマでは分かって
るんですけどね。



段々と傾斜がキツくなり、同線の最大である480‰に達しました。
…普通の鉄道と明らかに条件が違うのに、同じ基準でサラッと書いてある
のが恐いわ。

という事で、10分足らずの乗車時間で高安山に到着です。

…高安という駅は大阪線で山本の隣、車両基地のある所ですが、ソレに
対しての「高安山」だよな。

何故「山本山」ではナイのか？…海苔会社みたいだから？
ともあれココから先には、世界的にも珍しい廃線跡があるそうですよ。

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