新・駅長日誌

ここ最近、奈良も紅葉の見頃がピークだったので観光の仕事も多く…



薬師寺門前の奈良漬け屋さんで、また仕入れてきましたクラ駅長です。
…ゴボウとセロリね。

しかしコレ、美味いんだけど独り者には量が多いのが難点ですね。
半々ぐらいの量が買えたらイイのに。と、いつも思うのですが。

さて広尾線ですが、ようやく今回の旅の最終目的地である幸福駅跡地に
到着しました。



ココは昭和62年の廃線以後も、駅舎などが保存されておりまして、近年は
周辺の土地と併せて公園として整備されています。

…「北海道にこんな所がある」と知ったのは勿論子供の頃ですが、40年
近く経ってようやく来れましたよ。このパターンがホントに多いのですが。

説明によると、ブームになって売れた切符は４年間で一千万枚だそうな。
１枚110円だから11億円？…ソレだけ「空売り」しても国鉄全体の赤字
からすると、１年の利子にもならん程度だったのかも知れませんけどね。



そして現在の駅舎は2013年に、老朽化した元の駅舎をと同じイメージ
で再建された、レプリカのような建物だそうです。

ブームの頃から、建物に名刺やら使用済みの定期券を貼り付ける習慣
があり、ソレが今でも続いてると言うか「貼るために駅舎を新造した」
感じなのかも知れません。

満開の桜のように見えるピンク色の紙は、後述しますがココの売店で
売られている「切符もどき」の絵はがきなんですよ。



当時のモノかどうか定かではありませんが木製のホームがあり、キハ22
が停まっております。…駅名票は新しそうだな。

「幸福駅」という駅名…というか地名は、元はコノ辺を「幸震村」と言った
所へ、福井県からの入植者が多かったから付いたモノらしいです。
ちなみに「愛国」も「愛国青年団」という入植者の団体に由来するモノ。



…キハ22に関しては、私は北海道での活躍をギリギリ知りません。

東北の一部にも配置されておりましたので、辛うじて高校生の頃、
五能線で乗った程度かな？あとは例のひたちなか海浜鉄道ですか。

確か廃線＆公園化の当時からココに置かれてるモノだったと思うので、
モケットもオリジナルの青だし、後のワンマン化改造のような変則性も
ありません。床が木製なのは、冬季に雪で乗客が滑らないための仕様。

…こんな車両で北海道を乗り鉄したかったと、つくづく思いますね。

※→次回に続く

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