新・駅長日誌

…北海道の３日目、本日は帯広市よりお送りしておりますクラ駅長です。



昨日はまずＪＲ北海道の苗穂工場が展示スペースを定期的に一般公開
してる日に当たってましたので（というかソレに合わせて予定を組んだ）、
午後からソレを見に行く事にして、午前中は北海道開拓村という所へ、
鉄道絡みの展示物などを見に行きました。…馬車鉄道が走ってます。

…尚、いつもの北条鉄道では恒例の播磨下里お絵描き会が開催されて
おり、昨日ははりまりこさんの誕生日という事で、皆さんでお祝い会にも
なってた筈です。私も参加したかったのですが、何せこっちは３か月前
から予定を組んでましたもんで、ごめんなさい。


さて別府鉄道を探る旅です。
大中遺跡の資料館裏にある保存車
を引き続き見学しておりますが…

改めてハフ５号客車を見るに、足回り
がホントに２軸車なんですよね。

しかもサスペンションが板バネじゃない
ですか！…どんな乗り心地だったのか
非常に気になる所です。

そして車内にも入れるようになってるので、早速乗り込んでみましょう。



ほぼ木製の内装に、モケットではなくビニールレザーのロングシート。
…1067mmではあるものの、見事に軽便規格の客車ですね。
網棚はありますが吊革はありません。…要るほど客は居ないでしょう。

車掌さん用の設備としては、車両の両端に手ブレーキのハンドルが
見えるのと、右の画像の古風な「室内灯スイッチ」ぐらいかな。
車内放送の設備？…地声でも充分聞こえそうだから要りません。
ぁ、勿論ドアは手動です。

そして客車の網棚部分には、路線が現役だった当時の古い写真が
何枚か飾られておりました。…後から行く野口線は、気動車による
旅客列車が走っており、ソレに関する写真が多いようです。


まずはキハ101号気動車。…元は
国鉄の機械式キハ04型だったのが、
片上鉄道を経てココにきました。

片上鉄道保存会に残るキハ303号
とほぼ同型の車両だと思われます。

…ガッタン姉妹では次女のイオイ
ちゃんに相当しますが、残念ながら
個体はもぅ残されておりません。


そしてキハ2号。昔のローカル気動車
によく見られたバケット（荷台）つき
の車両です。

ガッタン姉妹では長女のキハニちゃん
ですね。この子は厳しい状況ながら
沿線に現存しており、後で会いに行く
事にしております。

…場所は国鉄と接続していた野口駅。

最末期の国鉄高砂線は、キハ35系あたりが走ってたようですが、この
写真は国鉄も古風な機械式気動車ですね。…エラい時代のモノだな。


そんな感じで些か脱線しましたが、
廃線跡サイクリングに戻りましょう。

…遊歩道「であいの道」は先程の
大中遺跡公園までとなり、コノ先は
一般の車道に変わっています。

地図で見るに、元からある田んぼの
長方形が並んだ土地とは明らかに
違う斜めのルートなので一目瞭然。

そして暫く行くと、播磨町から加古川市に入ります。ココにあるのが…



川崎重工の加古川工場。右の道路も廃線跡であり、現役時はコノ辺に
信号場があったとされていますが、見た限りソノ痕跡はありません。

調べてみるに現在の加古川工場の生産品は「二輪車・アルミ鋳造品」
となっていますが、過去には鉄道の貨車を製造していた事がある
そうで、完成した新車をココから別府鉄道経由で土山方向へ甲種輸送
してたのだと思われます。

という事で別府鉄道を探る旅、まだまだ続きますよ。

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