新・駅長日誌

…この記事を書いてる時点でまだあるのか不明
なのですが、大阪の新世界に「首吊り廃墟」と
呼ばれる建物が（一応）あります。

３階建てのビルが火事で焼け落ち、壁が崩れて
ドリフのコントみたいな格好で残った廃墟なのですが、
死体が複数回発見された心霊スポットなんですよ。

「新耳袋殴り込み」などで紹介された事もあって
私も行った事はナイけど存在は知ってました。

で先日、久し振りに思い出して「今でもあるのかな？」
とGoogle検索をかけてみたら…

何故かソノ履歴が消せなくなって困っております
クラ駅長です。 …何か霊的な影響？ああ気色悪い！

さて伊予西条ですが、最後に四国鉄道文化館の南館を見学しましょう。
…ココはノーマークだったんで、サプライズ的な嬉しさがありました。



社長の旅プランニングとは逆の方向性ですが、下調べが適当な場合、
意外な発見があって現地での面白さが増すのも事実。

入場料は先程の北館との共通で300円。十河信二記念館は無料です。



お約束の鉄道ジオラマは、四国をイメージしたＨＯゲージ。
ご当地の伊予西条駅と、双方の施設もリアルに再現されています。

…時間を決めて運転が行われるようですが、その係の人の出入口が
見事に乗務員室用の扉ですな。コレは大爆笑もんでしょう。



ココにある車両は、まずSLがC57。そして急行用気動車のキハ65です。

44号機は北海道の岩見沢機関区で、最後まで残ってたうちの１両。
…なので四国には不似合いな巨大なスノープラウが付いてました。

キハ65はコレまた四国固有の車両ではナイですが（関西でもよく
見かけた）、この個体に関しては一貫して四国に居た車両だそうです。

従来のキハ58系より強力なエンジンを積んだので系列が変わりました。
山間部などの急勾配を有する路線で、何両か混ぜて使います。



…コレはカットボディじゃなくて普通に車端部なのですが、 シートピッチ
を拡大したので、折り戸になってトイレがなくなってしまいました。

だから65ばっかりで編成を組むと、ソノ辺が困るんですよ。

後にジョイフルトレインに改造されるモノも出てきましたが、トイレを後付け
したり28と組んで不恰好な編成になったり…もう少し考えりゃ良かったね。

固定クロスシートは、急行型だから窓側にも肘掛けがあるタイプです。
末期にリニューアルしたのか、見慣れない感じのが付いてました。



最後がDE10型。コレは各地でまだまだ現役で走ってる車両も多いです
が、トップナンバーの１号機は試作機のうちの１両でもあり（もう１両が
901号機だったと思う）、引退後は多度津工場で保管されていました。

…拡大は割愛しますが、この解説書きに添えられてる写真も坪内さんの
お仕事です。

いやあ、伊予西条は特急１本分の１時間の予定で見学したのですが、
見る所が多すぎてギリギリでした。敷地内に、非鉄で地場産業の特産品
などを紹介する観光交流館もあるのですが、時間なくてすいません。

そんな感じで「伊予灘ものがたり」から始まって鉄道文化館と続いた
四国の旅ネタは終了となります。

…あとは小ネタを挟んで、いよいよ明日から社員旅行ですね。
ご参加の皆様、よろしくお願い致します。

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