新・駅長日誌

…名古屋ネタでまた間が空きましたが
四国の続きです。

伊予大洲から伊予西条まで、松山の
乗り換えを挟んで特急を乗り継ぎ
移動しましょう。

松山で買った「松山鮨」が昼食ですが、
瀬戸内海に近いとどうしてもアナゴが
被るなあと思うクラ駅長です。

北海道へ行くと、イクラ・サケ・ホタテ辺りがローテーションで回ってくる
のと同じようなもんでしょうか？



という事で途中下車した伊予西条駅。明らかに風邪気味で、眠たげな
顔をしておりますが、ココには何があるのかと言うと…



「鉄道歴史パークin SAIJO」と題して、四国鉄道文化館をはじめ
とする３つの鉄道保存施設が集まっているのです。

…去年の冬の社員旅行の帰り、回り道して特急の車内から見たアレ
ですが実は私は、０系新幹線とディーゼル機関車のDF50がある
鉄道文化館しか知らなかったんです。やはり降りないとダメですね。



西条市は、東海道新幹線の建設当時の国鉄総裁で「生みの親」とも
言われる十河信二氏の出身地であり、総裁就任前にはココの市長も
務めた事があるという事で、郷土の偉人として親しまれているようです。

…その縁で０系新幹線がココに来たんだと思われますが、まずは最も
目立つ四国鉄道文化館から見てみましょう。


木材を基調とした大きなドーム型の
展示スペースに、その０系新幹線の
先頭車と、DF50が並んでいます。

…DF50って四国特有の機関車では
ナイ（関西や九州でも見られた）の
ですが、最後まで残ってた土地
なだけに四国のイメージが強いか？

電気式ディーゼル車の元祖です。

こっち側の線路は、奥の扉を経て本線とも繋がっていますので 、車両の
入替も可能と言うか…ココに予土線のキハ０系を持ってきて並べた
事もあるんだそうな。…ソレ見たかったな。



０系は前から半分程度のカットボディ。…最近はコレが主流ですね。
とは言え、貫通扉の部分を上手く繋いで違和感なく作ってあります。

では続いて、車内などの細部を色々と見ていきましょう。

※→次回に続く

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