新・駅長日誌

乗り鉄に行く前には行路作りが不可欠ですが私の場合、下手すると
半年前ぐらいに作っちゃうケースがあるんですよ。
（作るだけ作って消化出来ずに溜まっていくという方が正しい。）

で休みがいつになるか分からんもんで、平日・休日でダイヤに差がある
場合は取り敢えず平日で組みます。＆臨時列車は視野に入れません。


だから基本的に黄色いページは
殆ど見ずに、現地に来てから
「うわー、こんなの走るのか！」
ってケースがよくあるクラ駅長です。

今回もそうでしたね。SL銀河と
ポケモントレイン。
…何とか変更出来ないかと考えたの
ですが無理でした。
飛行機の時間に間に合わないの。

…そもそも、全席指定で一瞬にして売り切れるようなモノは、
買う事自体が苦手なのです。
「へぇ、こんなのあるんだ。空いてますの？じゃあ乗ろうかな。」
ぐらいの感覚で行くのが理想ですね。ぇ、贅沢言うな？

さて、盛岡で一泊して蕎麦が上から出そうな目覚めの朝ですが、
今日はココからまず、花巻～釜石方面へと向かいます。

…の前に、駅で変わった列車を見かけました。













…何だっけコレ？
昔、新潟あたりで使ってた「アルカディア」が火事で燃えたのを再生して
「Kenji」というのになって、ソコから更に変化したモノだと思われますが
自信がありません。ご存知の方があればまた教えて下さい。













盛岡0838---釜石1051　快速「はまゆり１号」　盛モリ　キハ110×３両


国鉄時代にワラワラと走ってた
ローカル急行の末裔のような列車です。

少し前に読んだ歩王さんのブログ
→（http://ameblo.jp/aru-king/entry-11933197480.html）
によると、元は急行用であった
リクライニングシートの車両が使われる
という事で、今回楽しみにしてた列車の
１つですね。

しかもコノ手の列車には珍しく指定席が設定されてまして、釜石行きの
下り列車はその指定席が花巻から先頭になるという状況です。













どうせ空いてるだろうとは思いましたが
入線した列車を直に確認して、
窓口へ指定券を買いに走りましたよ。

歩王さんのオススメ通り、３号車の14Aがかぶり付きスポットになります。

…「しまかぜ」の一番前とか、あんなモノは私には分不相応。
この程度が、身の丈に合った贅沢で丁度よろしい。













花巻までは東北本線を逆向きに走り、ココで
５分停車して釜石線に入ります。
一昨日のと合わせて東北本線を完乗しました。

…顔出し看板もあったんですがねぇ、５分で駅弁も買ってるから
如何ともし難い。このパターンも何気に多いよな。


今の所、やっぱり
SL銀河が目玉商品
ですよね。ココにも
詳細な展示コーナー
がありました。

折角カネかけて
復活させたSLだから
今後も走る事を期待
して、今回はパス。
平日の「SL人吉」ぐらい
なら私にもハードルは
低いのですが…。

そんな感じで快速「はまゆり」は進行方向を変え、釜石線に入ります。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。