新・駅長日誌

明後日から十五夜イベントという事で毎夜はお店へ行くとして、
昼間は何をすればイイのか？…ずっと悩んでますクラ駅長です。

一例として以下のような行路を考えたのですが…

名古屋0932---豊橋1025　新快速1210F
豊橋1042---小和田1319　普通519M
小和田1340---豊橋1616　普通541M
豊橋1619---金山1707　特別快速2121F
金山1712---大曽根1721　快速2741M

朝ゆっくり名古屋駅を出て、飯田線の秘境駅である小和田へ行き
20分ほど滞在。んで帰ってきて十五夜の開店に上手く間に合うと！

しかし私が行くのは全部平日なんですよね。土日だと青空フリーパス
で2500円ぐらいの所、普通運賃で6000円強か。

コレだけ差があって、しかもちょっと日をズラせばＯＫなモノを…
流石に勿体無い？…という事で、コレは次回に見送りです。
（又は正月期間などの18きっぷシーズン中。）

…何かイイ代案はナイでしょうか？初日の会場でもお尋ねすると
思います。地元の方、よろしくお願いします。社長もね！
 
さて、秋田内陸縦貫鉄道ですが…路線の要衝である阿仁合に到着です。













車庫と本社もココにあるようですね。ココで13分の停車。
私が入る前、木村鉄道（って名称が当時からあったかどうか不明）で
貸切イベントをやったんですよね？

最近は東京近郊か名古屋に偏重気味と言うか、もっと遠方でも
貸切列車をやって欲しいなあというのが正直な希望です。
…東京からの距離が遠いほど、社長のハメが大きく外れて面白いので
（パノ殴）。

阿仁合1137---角館1307　普通21D

…ってか、乗り換えかと思ったら列車番号が変わるだけで、
車両そのものは角館まで直通するようなんです。
元からそうなのか、今日は団体さんが居るからなのか、ソノ辺は不明。













段々と山間部に分け入り、高い鉄橋やトンネルも増えてきました。
ココでも徐行運転のサービスがあります。













そろそろお昼ですので、ここらで駅弁タイム。
今日は弘前で買ってきた「いかづくし海苔弁当」
です。…イカメンチカツが美味い。

と、先程の阿仁合で、アテンダントさんが交代してました。
絣の作務衣のような衣裳です。


…オリジナルグッズの車内販売などもある
ようなのですが、恐らく団体さんの車両に
時間がかかりすぎたのか、先頭車まで
回って来ませんでした。ちょっと残念。

撮るタイミングを少し外しましたが、
面白駅名の笑内。「おかしない」と読みます。
…地名の響きからして、北海道にあるのかと
思ってました。

ってか、普段は単行で運転してるモノが
３両編成でしょ？ホームが足らないから
停止位置をかなり過ぎて停まるんですよ。

１両目の展望車は、後方にしかドアがないから、本来の乗車位置に
ソレを持ってくるためのようです。地味に職人芸ですね。













国鉄時代の終着駅だった比立内。意外と小さな駅でした。
…ココから、同じく盲腸線だった国鉄角館線の松葉まで、
山間部をトンネルでブチ抜いて開通させたのが秋田内陸線です。













なので、この先は線路の雰囲気がガラリと変わると言うか、鉄建公団
の高規格路線になります。…見るからにカネがかかってますね。

こんな感じで「山を越えたら向こう側と繋がるんだけどなー」とか
言いつつ、結局は資金難だったりソレだけの旅客が見込めなかったりで
計画倒れになった路線は全国に沢山あるのですが、ココは数少ない
成功例かも知れませんね（作ったものの経営は苦しいらしいけど）。

という事で幾つものトンネルを抜け、元の角館線側へと進んで行きます。

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