新・駅長日誌

８月１日からスタートした
「お釣り要らないよ貯金」ですが
１ヶ月が経過しましたクラ駅長です。

ちゃんと数えてナイので、
幾ら溜まったか全然分かりません。

例の家電メーカーの貸切ばかりだと
直接お客さんと現金の遣り取りを
しないからペースは遅いですけどね。

先述の通り１年間の予定ですので、３ヶ月、半年ぐらいでまた途中経過を
お知らせしましょうか。…ちょっと楽しみでしょ？


さて北海道です。
苫小牧で一泊した
翌日は、日高本線
の旅。

…片道３時間だから、
今日は殆どコレ
だけで潰れますね。

よく知りませんが
苫小牧はアイス
ホッケーの町
なんですか？













…はい、今日も朝から駅弁です。２日連続です。
改札を入ったすぐのコンコース上に弁当屋さんが出てました。
うわー、こりゃ迷うなあ。でもコレが至福の一時なのです。













苫小牧0800---様似1119　普通2225D　札トマ　キハ40×１両

…御馴染みのキハ40。ココだけ何故かオリジナル塗装があるんです。
去年、社長を追いかけて札幌から旭川への始発列車に乗ったら、
何故かコレが回送扱いで繋がってたのを覚えてますが…
ぁ、車番も同じですね。約１年ぶりの再会ですか？


そんな感じで発車。
日高本線は距離が
営業キロにして
146.5km。

殆どが海沿いなのと、
沿線には牧場が多い
という事で、風光明媚
な路線として
知られています。

コレぐらいの規模のローカル線って昔はもっとあった
でしょうが、今では貴重な存在ですわな。














台風が近づいてるという事で、少し曇り気味のお天気ですが、
発車早々から北海道らしい風景が広がっております。

鵡川で上下交換。国鉄時代はココから富内線が接続していました。
日高「本線」ってのはコレに対しての本線だったんですね。


市街地を離れ、少し車内も空いて
きましたので、ここらで朝食。

…さっき、苫小牧で迷ってたのの結果
ですが、ダイジェスト版みたいに色々と
詰まった汐彩弁当を選んでおりました。
ホッキ、ツブガイ、サーモン等です。

まさに「迷ったらコレ」的な一品です。
毎日食べたい。…カネはかかるけど。













日高門別でも上下交換。…朝は上りの本数が多いようです。
都会みたいな事はナイですが、各列車とも結構な混雑ですよ。

そして牧場！
…いよいよ来ましたねぇ。ずっと待ってた「北海道な風景」です。
この先の静内が、有名な馬の産地（産地って…競走馬とか？）
という事で、沿線には結構な数の牧場があるようです。

そんな奈良の者からすると特異な風景の中、日高本線の旅は
まだまだ続きます。

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