新・駅長日誌

その四日市へ行くのに、久し振りに近鉄大阪線に乗ったんですが…



春からのダイヤ改正で、今まで見た事のナイ「大和朝倉行き」なんてのが
出来てまして、少なからず驚きましたクラ駅長です。

…ココは元々、２面２線の単なる途中駅だったモノが、いつの間にか
緩急接続の待避線が出来てて、更に今回「ココで折り返す」というダイヤ
が設定されたようですね。今までだと普通や準急は２つ先の榛原で折り
返すのが当たり前だったのに。

駅の案内は殆どが液晶画面になりましたが、車両はまだまだ方向幕
のが多いでしょ。また取り換えるんかい！と、そっちの方が心配です。

さて四日市あすなろう鉄道です。久し振りに乗るナローゲージの小さな
電車で、バキバキと走っておりますが…



中間のロングシート車は、やはり対面の人と膝が付きそう狭さですね。
…午後の時間帯なので夕刊なのか？新聞が積まれています。
小規模だけど人荷混載なのが、いかにも軽便電車っぽくて面白い光景。



昭和30年頃の車両なので、冷房はありません。手前の丸いやつは夏場
に扇風機を取り付ける場所なんですが。コレは流石に改造が進んでます。

…と、両端のツマミを押さえて開けるタイプの窓ってのも、最近は少なく
なったような気がしますよ。エアコンがあれば開ける必要はナイので。



積まれてた新聞は、途中の泊で係の人が受け取りに来てました。
…売店なんかナイ駅なので、純粋に近所の新聞配達店とかに行くのか？

続いての駅が追分。ＪＲでは北海道と秋田にもある駅名ですね。
「追分」って地名は、大体が街道の分かれ道に当たる所に付けられがち
なので、北海道も秋田も路線が交差又は分岐する駅になっています。



ココは路線の分岐点ではありませんが、昔の東海道と伊勢街道が分岐
する地点なので、江戸時代の旅人「弥次さん喜多さん」に因んだイベント
なども行われるみたいでした。…２人が旅の途中で、饅頭を食いすぎて
どぅとか、そんな話があったような？

程なくして内部線の終点、車庫もある内部駅に到着です。

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