木坂駅跡地
2017/06/23（Fri）
ジオラマ完成記念という事で、遂に
特急型車両を導入しましたクラ駅長
です。…ぇ、古い？
繰り返しの事ですが、奈良…拡大解釈
して天王寺鉄道管理局をテーマに作る
ので、キハ82は「くろしお」「南紀」…
そして超短期間、奈良を経由する唯一
の特急だった「あすか」に充当します。
（後にも先にもコレ１本のみ！）
名古屋の猫ヨシヨシ空振りの日に市内の模型店などをハシゴして、
当初の予算よりカナリ安く揃いましたよ。
さて可部線です。加計駅跡地でキハ28の復活運転を堪能した後、
広島方面へ戻るべく最寄りの高速入口へ向かったんですが…
加計から更に奥の三段峡方向へ向かって走ってると、明らかに鉄建公団
が作った高架の線路が見えてきました。
…そして築堤の上に、明らかに駅と思しき構造物がありますね。
おりますが、特に閉鎖されてる感じ
でもナイので登ってみます。
「きさかえき」と書いてありますか。
調べてみると、加計から三段峡方向
へ向かって次の「木坂」という駅
だったようです。
この区間が延長されたのが1969年、
廃止が2003年だから、駅として機能
してたのは34年間という事ですね。
鉄道の路線や駅としては短命でしょう。…やはりゴリ押し（地元の要望
も幾らかあった筈ではありますが）で作ったものの、採算が取れない
のは、ちょっと考えれば分かる話？そうは行かない事情もあったのかな。
ホームや待合室は、コレまた撤去も
されずに残っています。
さりとて、何かに再利用されてるワケ
でもナイ…完全放置ですね。
…遊佐未森さんの曲に「夏草の線路」
というのがありますが、コレは埋もれ
すぎでしょう。
抒情もヘッタクレもないと言うか…。
一応、レールは外してありましたが。
ＪＲのロゴも現在のモノと変わらないので、ココもそんなに古い印象は
ありません。ワンマン運転用のミラーなども今と同じ感覚ですね。
…せめてコノぐらい、ドコかで再利用出来ないモノか？
恐らく三段峡まで、他にもこんな感じで駅が残ってる事と思われますが、
キリがないのでココらで切り上げて、高速道路を経由して可部方面へ
戻る事にしましょう。
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No.3771 鉄道廃線跡を探る
