新・駅長日誌

…先述の福知山鉄道館ポッポランドにありました。福知山線と山陰本線
の城崎まで…つまり「福知山駅が電化された」のが昭和61年の事。

記念切符はソノ１周年を記念してのモノだから、昭和62年の発行でしょう。



…ぃゃ、コレは奈良で使ってた113系ではナイのか？

全線電化によって、福知山線にも113系（元は右から3本目の黄色いの）
が走るようになったのですが、何せ国鉄末期の超貧乏な時代の事。
中間電動車のユニットの両方に運転台を付けたクモハ×２両とか、強引
な改造車も存在しました。

春日色は、塗り替える経費を惜しんでそのまま使ってたのでしょう。
大阪まで入ってくるから、誤乗車防止のためにでっかいヘッドマーク
が付いています。

時代的に仕方のナイ事だとは言え「奈良の車両を盗られた」ような気が
して些か納得の行かないクラ駅長です。

さて、久し振りに模型鉄の報告です。旅行や保存施設のネタの間で、
キリのいい所の間に挟んで行くと決めたので、実際はもぅ少し進んで
おりますが、順に紹介して行きましょう。



やはりジオラマ初挑戦という事で、参考書になるモノをと思いまして
「レイアウトサポートブック」というのを入手しました。…地形の作り方が
場面ごとに詳しく解説されています。



まず最初の基礎である「発泡スチロールを切り出す」という所ですが、
参考書には「カッターナイフなどで」と書いてあるものの、やはり素人
には難しい！…まっすぐ行かないし切りクズが散らかって大変なの。

という事で、電熱カッターを探して購入。800円ぐらい？意外と安かった
印象です。…コレに似たものは、子供の頃にも学校で見た事があるの
ですが、市販品ではなく手造りでした。手先の器用な先生とかが作った
モノだったんでしょう。



私が買ったのは電池２本で使うのですが、昔見たのは何と家庭用100V！
抵抗の代わりか裸電球が接続されており、発泡スチロールを切るだけ
なのに無駄に眩しかったのを覚えてます。

ともあれ、この新兵器の導入で作業が格段に速くなりました。曲線は勿論
斜面になる「斜め」も自由に切る事が出来ます。…どんどん作るよ。



線路を嵩上げした斜面になる部分のスロープは、荷造りヒモを使った
即製のコンパスで段ボールに円弧を描いて切り出します。

…コレもサポートブックにあった方法ですが、ホントはベニヤ板で作る
モノらしいです。はい、手を抜いてしましました。
そしたら後で、プラスター（石膏のような素材）で地形を作ろうとした時
水を吸って地盤沈下が起こりましたよ。

本格志向の方は、ちゃんとベニヤ板を切り出すチャレンジをして下さい。
…という事で続きはまた後日。明日からは社員旅行の報告です。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。