新・駅長日誌

…「宴」ツアーに申し込んだのは
イイものの、久し振りに木村制服
（男性用）を試着してみたら、

ウエストが
エラい事になってた

クラ駅長です。

あと一ヶ月弱ありますので、今からダイエット始めます！
目標はマイナス８kgですが…取り敢えず豆腐、キノコ類、もやし
辺りを中心とした食生活に換えて、駅はなるべく階段で昇り降り…

まぁ適当に応援して下さい。

さて、いすみ鉄道ですが…
上総中野1713---大原1802　普通28D　いすみ350型×１両













座席はオールロングシートですが、モケットが青＆シルバー（優先席）
…国鉄っぽさを狙った結果なのかどうかは謎ですが。

さっきの小湊鉄道に引き続いて、素朴な軌道がノンビリした風景の中を
走ります。…菜の花スポットもあるんでしょうが、季節的に不明でした。













平日の夕方なので、車内も「それなりに」混んできました。
吊革が他所であんまり見た事のナイ一体形成もの？です。


 










そんな感じで、路線の要衝である大多喜に
到着です。…天然に「国鉄らしさ」が
残ってますが…

ココで列車交換。対向車は、数少なくなった富士重工製ですね。



 









停車時間に車庫の方を覗いて、復活運転に使われるキハ52と28を
見ることが出来ました。…どちらもＪＲ西日本から来た車両です。

…と、上にもちょっと写ってますが、もうすぐデビューという事で
現在は調整中のキハ30。こちらはお隣の久留里線から…。

いやあ、いつの間にやら充実してますね。大井川鉄道がＳＬや電車で
「動く博物館」状態なら、こちらは気動車でソレを目指しては
如何かと思います。…東京からも近いし、当たりますよ。













という事で終点の大原。…折り返しの
「いすみ300型」との並びが撮れました。
こちらが新車のオリジナルスタイルですね。

今回は初めてなので、単に乗り通しただけでしたが、
気動車の復活運転による「急行」にも乗ってみたいし、折角だから
春…菜の花の季節にも来てみたいもんです。
…ちょっと遠いですが「再度の課題」が色々出た路線でした。

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