新・駅長日誌

一昨日の午前中、駅の乗り場で順番待ちをしてたい時の事…

　　（無線）：近鉄構内、観光の行ける小型車はありますか？
　　　　　　　　547（私）行けますでしょうか？
　　　　　私：経験はナイですが資格はあります。
　　（無線）：あー…そぅ…ですか…（ちょっと困ってる）。
ベテランＡ：行った事ナイんだったらヤメといた方がいいぞ。
ベテランＢ：いいよ、オレが行くから。
　　　　　私：はぁ、じゃあお願いします。

…この流れって、正しいようで少し変ですよね？

「行った事のナイ者はダメ」だったら、
いつまで経っても行けないじゃないですか！

予約ナシに駅の乗り場から「お任せで観光に」って状況もナイ事は
ナイのですが、そんなのを待ってたらイツになるか分った事じゃない。
大抵は、その場の飛び込みであっても会社に電話が掛かってきます。

観光の仕事が嫌いな人（普通に居る）は、ソレを理由に逃げてりゃいい
のですが、私は行きたいんだから！んで昼にまた同じ状況なったもんで、

「それでは状況が変わらんので、受けてイイですか？」
という事で、無理矢理に「観光デビュー」しましたクラ駅長です。

年配の女性３人のお客さんで、浄瑠璃時と岩船寺。２時間半です。
ココは厳密には京都府なんですが、地理的にも文化的にも奈良から
近いので、殆ど「奈良の観光地」という扱いです。

今までの研修は別の所でしたが、昔から知ってる所だし、マニアックな
知識はなくてもソレなりに案内ぐらい出来ますので（分らんかったら
自分の想い出でも語ればヨロシイ）、それなりに喜んで頂きましたよ。
…「案ずるより何とやら」とは、当にコノ事です。

さて大井川鉄道です。井川線が終わって、再び千頭へ戻ってきました。













前日の復路と同じＳＬ急行に乗車。…ってか
コレが一番早く帰れる列車なんです。

千頭1450---新金谷1610　102レ　ＳＬ急行かわね路２号

今日のカマ（…慣用句でなくホントに釜！）はC5644ですね。
プレートは昨日、オークションで売っちゃってるから新しいヤツでしょう。













大井川鉄道の利点は、「平日にノンビリ見れる」という事でしょうね。
イベントのあった前日と違い、お天気はイイのに閑散＆マッタリしてます。


ちょっと画質を落としてみましょう。

大井川鉄道は、軌道や架線柱も
古めかしい感じなので
ＳＬのイメージに合いますねぇ。

C56は、テンダ車ではあるものの
ローカル線でのバック運転を考慮して
炭水車のサイドをカットした構造に
なってます。…よく分かるね。


…んが、しかし、非力であるという事で
４両以上を牽引する場合は後後尾に
補機が付きます。…C11よりキャパが
少ないのには驚いたけど。

この電気機関車（いぶき501型）も、
デザイン的には年代モノですよね。
老朽化で西武鉄道のに置き換わろうと
してるらしいですが、風情が減るよな。


先頭で人々の注目を浴びるＳＬの後で、地味だけど忠実に任務を果たす。
…今回は井川線の時から「補機」がよく登場するもんで、社長の補機
を自認する私としては、午前中から感情移入しまくりなのですが…
補機は本務機より目立っちゃダメなのです。
新しいのでやるんなら、せめて茶色く塗りなさい！と言いたい所です。


この日は3月11日という事で、例の
東日本大震災から２年目の節目の日。
発生時刻の14時46分は丁度、この列車
の入線～発車の間に当たります。
…黙祷などは特にありませんでしたが、
アナウンスでその旨が紹介されてました。

ソレにしても、この急行券…
私が子供の頃から全くデザインが
変わってない気がするんですが。


そんな感じで発車。

昨日は社長が一緒だったり、
制服記念写真の仕事
（勝手にやってる）に忙しくて
碌に見れなかったＳＬ急行の旅。

短時間ですが満喫させて頂きましょう。



…この記事の下書きが完了した直後に、社長のこんなツイートが！
何ともタイムリーです。お互いに頑張りましょうね。

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