新・駅長日誌

…来月に一件、山陰の方へ乗り鉄に行く
予定をしてまして、ソレに絡んで買った
特急券の乗車区間が、松井さんの
フルネームと一文字違いであるという
ハナシを、先日ツイッターで紹介しました
が、ココからちょっと別のハナシです。

先日また珍しく鉄ネタの分かるお客さん
を乗せたのですが、ソノ人も乗り潰しに
挑戦してる最中のようで…

「俺は名前がシンジってから、ゴールは木次線に乗って
宍道駅で終ると決めてるんだ。」

ですって。…ぃゃ、松井さんではありません。たまたま同名の方です。

最終地点がドコになるか？は、終わりが近付くと意識してくるハナシ
ですが、そんな終り方も面白いなと思いましたクラ駅長です。

さて、自分の私鉄の乗り潰しは一応、阪堺電車の住吉公園という地味な所
で終わったので、今後は「各地の面白い列車を探して乗る」方向に
行こうと思いますので、今回はソノ第一弾、近江鉄道のビール電車に
乗ってきました。

その存在を知ったのが、たかやすさんのツイートにあった画像からと言う、
些か他力本願な調べ方なのですが、別にイイでしょ？
（※これ→https://twitter.com/Takayasu_y_f/status/604996129189527553）


近江鉄道のビール電車
は正式には「ビア電」
というようで、夏の間
ほぼ毎日運転されて
います。

一編成しかないので
日によって発着駅が
異なり、私が乗った
日は近江八幡からの
出発でした。

という事で、京都から
夕刻の近江八幡へ。













定員に限りがあり、料理を用意する都合などもありますので、当然ながら
事前申込制です。電話で申し込んで代金を銀行振込し、当日に駅で切符を
頂きました。…ネット予約が当たり前な昨今、意外とアナログなのね。


程なくして、お目当てのビア電が入線。
同社の現在の主力車両である800系が
充てられています。
この807編成が、夏の期間中は
ソレ専用に改造されておりまして、
日によって違う区間を走ります。

週一の定休日と、お盆期間は休む
ものの、基本的に毎日走るというのが
有り難いですね。予約が取りやすい。













正面には、鉄道むすめの萌えキャラちゃん
のヘッドマークと、行先表示もコノ通り。
ちゃんとビールのイラストまであるのね。













…側面はこんな感じ。
最近は広告に使うラッピングステッカーの技術が進みましたから、
電車でもバスでも面白いデザインのモノが増えて楽しい限りです。

ソレはいいんですが、近江鉄道の経営母体である西武グループって
３ケタの形式は「電動車がそのまま、付随車はプラス1000」って
番号の振り方をするんですよね。

だから807の相方は1807になる。…コレが余所者にはナカナカ
馴染めません。管理するほうも煩雑さを感じたりしないのかしら？

と、要らん心配は置いといて、そろそろドアが開きますから、
早速乗ってみましょう。

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そろそろ秋の気配が漂う気候になって
きましたが、この夏は「自分の乗り鉄」
に殆ど行けてないモノで…
近江鉄道のビール電車に乗ってきました
クラ駅長です。

…全線完乗後は、時間や乗車区間に
捕らわれず、このようなネタ列車とか、
面白い駅、鉄道施設などを回る旅に
変えて行く予定でもあります。

今回は、ちょっと早いけどソノ第一弾と言うか…そろそろネタ切れ
なんですよ！詳しくはまた後日です。

さて北陸ですが…新高岡から今度は新幹線と、金沢で「しらさぎ」に
乗り継いで福井で下車。


約10年前…まだ乗り潰しなんて全く考えてない頃、
武生から福井鉄道に乗って田原町で乗り換え、
えちぜん鉄道（正面衝突事故から復帰した直後？）
三国港方面と、ソコから戻って勝山までは乗った
事があるのです（記録も碌にありません）。
 
…確か「結婚はしてたけど家に居たくなくて、
黙って旅に出た。」感じだったと思いますが。

そんな事はイイとして、当時は乗り潰しを意識して
ナイので、単純に便利な所で乗り換えただけで
恐らく、赤の部分が未乗車の筈なんですよ。
…コレは押さえておかないとダメでしょう。

さっきまでイイお天気だったのが、夕立のような豪雨に変わってます。


 
 
 








雨の中を歩いて、商店街の真ん中にある
福井駅前の電停へ…。
福井鉄道もココでは路面区間を走ってます。

基本的に、武生から田原町までを通して運転する運行形態なんですが、
日中は双方向とも、この盲腸線部分に乗り入れて、次の市役所前まで
また戻ると言う走り方をします。

…あれ？だったら乗ってるのか？まあいいや。
（古い事なので、ソレ以後にダイヤが変わってる可能性もあります。）

しかし、田原町方面行きは15時台で乗り入れを終了するようですね。
コレを撮ったのが14時55分となってますから、ギリギリでした。













そして来た電車…。どっかで見たような気がすると思ったら、名鉄の
岐阜市内線で走ってたヤツじゃないですか。しかもラッキーなナンバー。

車齢若くして廃線になったので、こちらに引き取られたのでしょう。













…ホームの低い電停に停車すると、畳んであったステップが出ます。
福井鉄道にも、専用軌道と路面区間の両方の区間が存在しますから、
適材適所な再就職先ですね。













そんな福井鉄道で田原町へ。ココがえちぜん
鉄道との接続駅です。…雨なので、思いっきり
カオの部分に水滴が付いてしまいましたが。

以前に来た時は、古い木造の三角ホームだったように覚えてるの
ですが、今は全部を壊して新しい駅を作ってる途中でした。

…将来的には、武生方面と三国港方面を相互乗り入れにする計画も
あるんだそうですよ。













という事で、丁度やってきた電車で、ぐるっと
回ってえちぜん鉄道の福井駅に到着。
コレで両社とも、間違いなく完全制覇です。

…ＪＲの高架ホームに居たのと同じ恐竜さんが、ココにも居ました。

コレを以って、一連の北陸方面の乗り潰し報告は終了となりまして、
同地区も、めでたく全部が全て埋まりました。

しかし、福井鉄道＆えちぜん鉄道に乗ったのはカナリ古い事だし碌に
記録も残ってません。
当時とは色々と変わってる点もあるだろうから、機会を改めて再取材
してもイイかなあとも思いました。

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…全国的にはあまり知られてませんが、
奈良にも大文字の送り火という行事が
あります。

２月に引っ越してきたコノ部屋は、
窓を開けると送り火をする高円山が
マトモに見える位置にあるのですが…

ソレが丁度今夜！8月15日なんですよ。
準備がされてるのが分かるでしょうか？

でも私は木村イベントで東京出張…。久し振りの木村イベントは楽しみ
ですが、折角の送り火が見れないのがちょっと残念なクラ駅長です。

さて富山地鉄ですが、残り区間の不二越線・上滝線に乗って岩峅寺に
到着しております。













レトロな駅舎が目立つコノ駅は、何年か前に
映画のロケでも使われたようで、ソノ様子
などを紹介する写真展示がありました。

「劒岳 点の記」ですか。私は未見ですが、明治時代の測量技師たちの
奮闘を描いた物語だったと聞いております。

作品中、ココは明治時代の富山駅として登場したようです。













…当時の富山駅がどんな感じだったのかは知りませんが、何でも
カンでも新金谷で撮るんじゃなく、ご当地の駅でロケを行うという事に、
作品ＰＲの意味があったのかも知れません。

自販機などを撤去して、道路には砂を敷き詰め…相当に大掛かり？
…鉄ヲタ的にはソコだけでも一見の価値はありそうです。

という事で岩峅寺駅の見学を終え、立山線の電車で次に向かったのが…













本線と立山線との分岐点にあたる寺田駅です。
…通過した事は２度ありますが、
降りるのはコノ時が初めてでした。

右の画像は、乗ってきた電車が電鉄富山方向へ去る所。という事で…


要するに線路が２方向に分岐する所に
駅があるので、真ん中が三角ホーム、
両端にもホームがあって、交換可能
という線形です。

左から４・３・１・２と、番線の振り方が
変則的だったり、左側通行を無視して
真ん中に富山行きをマトメてあるのが
面白い所かも知れません。


…前にも書きましたが、立山と宇奈月温泉を結ぶ「アルペン特急」は
２回ココを通る事になりますが、どっちかが通過扱いなんでしょうね。

そしてまた、パノラマもどき写真…。