新・駅長日誌

前日に宿泊地の近くの桶川駅で、朝に高崎方面行きを待っていると、
何故か本来は下りホームである筈の２番線に、上りの「スワローあかぎ」
が入ってきました。



…単に接する機会が少ないだけなのですが、この「スワローシステム」？
というのがイマイチ理解出来ておりませんクラ駅長です。

と、恐らく651系に余剰車が出たらからの発案でもあるのでしょうが、
485系のジョイフルトレインが、そろそろ軒並みヤバくなってる昨今
「伊豆クレイル」みたいな使われ方が、もっとあってもイイのでは？
と思いますね。

さて「パレオエクスプレス」です。熊谷駅で無事に同行者のときちゃんと
合流致しまして、いよいよＳＬ旅の始まり。まずは機関車の詳細から見て
いきましょう。



「パレオエクスプレス」のC58型は、ローカル線で旅客と貨物の両用
として使えるように設計された機関車です。車軸は1-C-1、有名なD51型
より動輪が１軸少ないという事で、弟分みたいな扱いでもあるそうな。

全体の中では決して大型ではナイ、自動車で言うと1600㏄クラスぐらい
だと思うのですが、ソレでも大きく見えますね。

仕業標にあるように、熊谷から見て寄居方向にある広瀬川車両基地から
回送されてくるようです。…私は熊谷に転車台があると思ってましたが。



…キャブ周りなどを細かく見るのが好きです。

「パレオエクスプレス」は昭和63年から運転されておりますが、そもそも
全線が電化してる秩父鉄道で、よく引き受ける事が出来たもんだと感心
しておりますが。C58型という機種を考えた場合、コノ程度のローカル線
が最適なのは事実？

 
所で「パレオ」って何よ？
私には女性用の水着の腰巻みたいなヤツ
しか想像出来ないんですが。

…「パレオパラドキシア」という古代生物に
由来するんだそうです。秩父地方でソノ化石
が見つかったという事に因んだそうな。

しかし無難に「SL秩父路号」とかでなく、
列車名としては思い切ったネーミングですね。
「〇〇エクスプレス」ってから最初に聞いた時、
何となく「リゾート21みたいな電車」を想像して
しまいましたよ。

とか何とか考えてるうちに罐の圧力も上がったようで、発車準備完了？

 

先程の電気機関車をホームに残し「やっこらさ」という感じで発車。
…車内に流れるオルゴールはハイケンスのセレナーデでした。


発車して暫くは、盆地部分の田園地帯
を走ります。車窓には昨日の雪が多く
残っており、ソノ風景目当てと思しき
撮り鉄さんも多く見かけました。

…しかしお天気が良くなった分、車内
が矢鱈と暑いんです。
窓は「最小限の隙間」の段階に開けた
程度で丁度イイ体感温度でした。

そんな感じで「パレオエクスプレス」は三峰口まで、通常の急行電車
の倍近くの時間をかけて走ります。

…観光列車であるが故の長時間停車などを別にしても、やはり感じる
速度はカナリ遅め。のんびりした時間が過ぎて行きますね。

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…今年も毎年恒例の奈良マラソンの日が近付いて参りました。

 

当日は奈良市と天理市のカナリ広い範囲を、マラソンコースとして
交通規制するので、午前中からお昼過ぎにかけて、路線バスなども
運休となります。

…でもタクシーは休めませんので、規制されている道を避けつつパズル
のようにアタマを使いながら走る必要があるワケでして…面白いと言えば
面白いんだけど疲れるのは事実なんですよね。

規制されてても「絶対に行かねばならん」用事のある人は、迂回して
でもタクシーに乗る事になりますので、ソレの高額狙いで楽しもうかと
思っておりますクラ駅長です。

さて新たな報告ですが、関東ツアーの
２日目は、扇町から東京を通り越して
埼玉県の熊谷からスタートです。

…乗車券は新幹線に乗る京都から熊谷
まで。ちゃんと新横浜で降りて東神奈川
経由のを「みどりの券売機」で自分で
発券しました。

前日の扇町と南浦和（食堂車訪問不発）、
宿泊地の桶川で途中下車しております。

本日はココから秩父鉄道のＳＬ列車「パレオエクスプレス」に乗ります。



「なごみ」に落選した時点で、何か代案をと考えた時、真っ先に浮かんだ
のがコレだったのですが、よく調べると金曜日も走ると言う事で、
「じゃあ最も空いてそうな金曜にして、土曜（当日）は別な所へ行こう」
となったワケです。

…秩父鉄道の熊谷駅は、昭和の風情が残る出札口が印象的でした。
運転期間中なので、やはりパレオエクスプレスの案内も出ております。


で今回は私１人ではなく、麗わしい同行者が
居ます。10月に知人の鉄ヲタ夫婦に会った時
「落選しても関東へは行くからね」という
ハナシをしてて、パレオエクスプレスの事も
話題に出たのですが、その嫁のときちゃんが
「興味があるので一緒に行きたい」と！

…何度か調整を行い、ちゃんと旦那さんの
許可を得ての同行となりました。
ヨコミ風に言えば「いーだろー（笑）」ですね。

ともあれ熊谷駅で待ち合わせ。…女性と２人
で会うって、社長を除けば何年振りなのよ？

…ちなみに翌日は、旦那さん（にしたけスマイル氏）も交えての食事会
を予定しております。



ともあれ無事に会う事が出来、ホームに降ります。程なくして寄居方向
から電気機関車に牽かれる感じで「パレオエクスプレス」が入線。

…秩父鉄道は貨物輸送があるので、電気機関車も多く保有してるのが
面白い所でしょう。



てっきり羽生方面から来ると思って構えてたので、少し不意を突かれ
ましたが、前方へ回ってみましょう。電気機関車はココで切り離します。

「パレオエクスプレス」を牽くのはC58型。均整の取れたスタイルのいい
蒸気機関車です。まだ煙が少なめだから…罐は本格的に炊いてない？

では続いて機関車の細部を見て行きましょう。

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…４月の居酒屋セブンの時に、まず下見に行った名古屋市昭和区の
喫茶マウンテンですが、今回は直哉さん・まさゆきさんの協力を得て
ネタ料理に挑戦する事が出来ましたクラ駅長です。


…メニューの「甘口」カテゴリの中に
あった甘口バナナスパというモノです。

まず、パスタからして何かを練り込んだ
ような味＆色ですね。ソースを絡めた
だけでは、こんな色にはなりません。

恐らく桜桃とかそんな感じの果物だと
思われますが、自家製だか特注品だか
だと聞きました。

…バナナは火が通ったモノと生のモノ。ホイップクリームとチョコソース
が添えてあります。
「甘いけど暖かい食べ物」ってば、焼きたてのパイとかそんなのが存在
するんだから、違和感はナイ筈なのですが…恐ろしく胃にキますね。

ともあれ、コレで一件は目標を達成しましたので、次回はまた普通に
美味い料理を探しに行きたいと思います。…ぉぇ。

さて一畑電車です。体験運転のあと、貰ったフリー切符で乗り鉄がてら
に出雲大社前までやってきました。



大きなドームとステンドグラスが印象的なレトロな駅舎は、私の好きな駅
の１つです。…近年になって、正面から見て右側の空きスペースがカフェ
として改装されたようですね。



ココにもデハニ50型のもう１両、52号車が静態保存されていますが、
駅の改装と合わせて展示スペースも整備されたようです。

…また出たつよぽん！



そんな感じで参道を少し歩き、今回は出雲大社に参拝します。
…前回は確か、建て替え工事に当たってて碌に見れそうにナイから
断念したんだったと思いますが。

奈良では見られない、開けた（木が鬱蒼としてナイ）場所にある荘厳な
拝殿ですね。軒が片方に寄ってるのは何故なんでしょう？
「コレが出雲大社式だ」という事は知ってますが、根拠が分からん。



お参りを済ませた後、折角ですからおみくじでも引いてみますか。
私は大吉とか小吉とかのタイトル？より、書いてある内容を重視します
ので、ランクは何だったか覚えてませんが…

結婚と旅行が「よい」となってるので、概ねイイんじゃないでしょうか？
…土木や移転（家を建てたり引っ越したり？）なんて予定ナイし。

出雲大社は「縁結びの神様」だとされていますが…ぶっちゃけ社長と
結ばれたいか？と訊かれたら、ちょっと考え込む所ではありますね。

カナリの頻度で喧嘩しそうな予感がしますよ。…現状維持がイイかな。


…ともあれ、短時間ではありましたが、
出雲大社で少しばかり神聖な空気に
触れ、参道の一軒で名物の出雲そばを
頂いて松江市内に戻りました。

好天の１日、体験運転と一畑電車
を楽しめた、充実したお休みでしたね。

…ホントは体験運転は、友達と来る
方が盛り上がって楽しいんだけど。

明日は奈良に向けて帰るのですが、単に帰るだけなのは面白くナイので
コレまた色々と途中ネタを考えてあります。適当にお楽しみに。

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