新・駅長日誌

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社員旅行2019冬 井原鉄道⑥

2019/03/15(Fri)

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No.4401 木村鉄道業務日誌

社員旅行2019冬 井原鉄道⑤

2019/03/14(Thu)

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来る3月16日ダイヤ改正から、
関西ではおおさか東線が新たに
新大阪まで延長され、奈良からも
直通の快速が走るようになります。
商店街にも告知広告がありました。

…今まで新大阪へのアクセスが
悪かったので、西へ行く新幹線
大抵は京都から乗ってましたが、
コレで幾分かマシになるのかな?

…調べてみると4往復とは言っても新大阪行き4本夕方
奈良行き4本という片寄ったダイヤです。

毎時1本ずつぐらいで恒常的に走ってれば、もっと利用者も増える
気がしますクラ駅長です。今の所は実験段階なのかも知れませんが。

さて社員旅行です。井原鉄道車庫での体験イベントが続いており
ますが、続いては洗車台の見学軌道検測の体験だそうな。

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同社には自動洗車機ナイので、洗車は全て手洗いなんだそうな。
…確かに全ての車両キレイに保たれています。

雨が降る鉄粉が纏わり付いて汚いのがありますわな。私は乗り鉄
してて窓の汚れが気になったら停車中などに外へ出てティッシュで
拭きます過去最悪日豊本線の普通列車だったかな?

規模は全く違うのですが、ウチのリアル会社も敷地を移転した時に
洗車機の設置見送ったんですよ。で必要ならガソリンスタンドの
洗車カードを借りて外でやる事になってます。…地味に面倒!

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続いてが軌道検測担当者の方の説明とともに、何やら初めて見る
謎の装置が出てきました。コレが最新鋭の検測器なんだそうです。

まず社長(木村)が体験。軌道にセットした装置を押して行くと梁の
上に設置されたノートパソコン間隔や高低差など表示されます

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は単なるノギスの化物みたいな道具でアナログ的に測ってた
でしょうが、一般人が知らない間に進化する事もあるんですね。
タクシーのデジタル無線なんかも、知らない人が見たら驚くかもな。

下世話な事に「幾らぐらいするのか?」を訊く者が居るワケですが
「結構高い」としか教えて頂けませんでした。
まぁ保線区1軒に1つのモノだろうから、恐らくは受注生産でしょ。

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ジャッキで線路を持ち上げて、故意に数値を狂わせたりするとソノ
がよく分かる
そうで、ワザワザ実演して下さいました。

時間が押し気味なので私はピカチュウ親方に付いて画面だけ確認
コレは初めてですが貴重な体験ですね。…まだ続きます。

→次回に続く



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No.4400 木村鉄道業務日誌

社員旅行2019冬 井原鉄道④

2019/03/12(Tue)

久し振りに新規の駅ノートという事で、播但線竹田駅へ描きに行って
きましたクラ駅長です。

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…言わずと知れた「天空の城」竹田城への最寄駅ですね。
行き帰りは特急「はまかぜ」という、コストの高い旅になりましたが、
ソレも含めて詳細は後日。…残念ながら城そのものには行けてません

さて社員旅行です。井原鉄道の車庫での体験イベントが始まりました。

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工場内に置かれているのは、同社の観光列車「夢やすらぎ号」です。

…見ての通りの水戸岡デザインですが、申し訳ない事ながら、私は
「ココにもあったのか」という感想でした。だって各地水戸岡号
増えすぎててナニが何だか分からん状況でしょ。

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本来ならココまでの貸切列車にコレを貸して貰える筈だったのが、
たまたま全般検査の時期と被ってしまったそうで、見ての通り全ての
部品をバラしてある
状況です。

…左が台車の台枠、右は車輪かと思ったら空気バネだそうな。

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手造り感満載ヘッドマークが並ぶ車庫内で、2班に分かれてまずは
車両の下をくぐり抜ける体験。…横断するのかと思ったら、要するに
ピットの中を歩くようです。

たまたま意図的にか知りませんが、こんな時大抵、私は社長とは
別の班になります。今回は一緒の方が気まずいので別にイイですが。

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担当者の方床下機器などの解説をして下さいました。

同社のIRT355型気動車は、開業当時からの車両でエンジンは1基
線路が高規格なので最高時速は95kmです。

「355」エンジンの出力(馬力)に因んだモノで、例えば同世代の
北条鉄道フラワ2000(80km・295自力)と比べて一段高出力ですね。

ソレにしてもピットの浅い事。会社にもよるのでしょうが立って歩ける
程度のモノを予想してただけに、ずっと中腰ツラいモノがありました。

では次回、駅ノートのネタ1つ挟んで社員旅行の報告を続けます。

→次回に続く



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No.4398 木村鉄道業務日誌