新・駅長日誌

お絵描き会で北条鉄道へ行くために前回と同じスジで大阪へ出ると、
今回も例の「かにカニはまかぜ」が入線ておりました。
 


列車名が長いので表示器の１コマに収まらず、スクロールするんです。
そして今回は３両×２本の６両編成！…でも何となくガラ空きでした。

神戸や明石からソレほど大量に乗るとも思えず（姫路の新幹線接続が
あるか）、意味はあるのかな？と思いましたクラ駅長です。

コレだけと２席買いをする必要もなく快適に行けるんじゃないですか？
グリーン車より「普通車２席」の方が広いのは明らかでしょう。

さて、間が空きましたが三木鉄道を探る旅に戻ります。



続いてが西這田という駅の跡地なのですが、ココは三木鉄道移管後に
増やされた駅で、資料によると気動車１両分程度の簡素なホームだけ
の駅だったようです。

…近くの交差点にソノ名前と、駅前を横切っていた道路に踏切の跡が
見られる程度でした。簡素な駅ほど撤去も簡単だったのでしょう。



ココからもさらに東へ、ほぼ一直線に廃線跡が続いておりますが、イイ
お天気ではあるものの段々と陽が傾いてきて（開始が遅かったのよ）、
自分の影を入れないように撮るのが大変でしたよ。

暫く行くと、県道と廃線跡の間に「別所とれとれ市場」という道の駅
みたいな施設があります。
…最近よくある、地元産の農産物やお菓子などを売るお店でしょう。



…施設の駐車場に車を入れ、建物の裏手に続いている廃線跡を見に
行こうと畦道を強引に歩いたら、いわゆる「ひっつき虫」と呼ばれる植物
の種だらけになりましたが。

この辺りから舗装は無くなり、地道になります。でも雰囲気としては、
こっちの方が廃線跡らしくて好きかな。



他にもあるのか未確認なのですが、鉄道時代の標識…勾配票が残って
ました。…コレを引っこ抜くだけの事なんて、ソレほどの手間も経費も
掛からないと思うので、わざと残してあるのかも知れません。

暫く行くと舗装が復活します。元は鉄道橋梁だったソレで小さな川を
越えますが、脇にある歩道の橋の方が明らかに古いですよね。…線路が
あった頃から並行して掛けられていたのでしょう。

この先にも駅の跡地が改修保存されてましたので、続いて寄り道します。

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