新・駅長日誌

…今年（と言うか来年）は、木村鉄道の
卓上カレンダーが買えなかったので、
12か月分自作する事にしましたクラ駅長
です。

５年ぐらいやってるうちに、ツーショットも
ありとあらゆるパターンを撮り尽した
もんですから、季節に合った12枚を選び、
ソレらしい背景はブログの画像の中から
持ってきます。

色々あってイベントには殆ど行かない事にしてる私ですが、楽しかった
頃の思い出までは捨てておりませんので、もぅコレで充分かと。

さて京都鉄道博物館です。引き続いてエントランス付近の展示車両から
見て行きましょう。



80系湘南電車と０系新幹線。…コレも交通科学館で見慣れた編成です。
０系は４両編成が組んである全てがトップナンバーというのがミソ。
てか、クリスマスの飾りつけは一々必要ナイような気がしましたが。



…今でこそ私も、東海道区間はグリーン車（安い「ひかり」の早割を
選んでるけど）を使うようになりましたが、０系の時代はグリーン車
なんて乗った事なかったですね。

見た目のイメージで、今より広そうな気がします。背後にいた子供連れの
お母さん方も「今より広くない？」という感想。

私も気になって調べたのですが、グリーン車に関しては現在のN700系
までシートピッチ、座席幅とも変わってナイと判明。…恐らくは窓の大きさ
と、背もたれが今より低い事から来る錯覚のようです。



往年の特急列車に使用されていた旧型客車は、先述のC62と編成を
組むような恰好で展示されています。

昔は１等２等は乗車券からして違う、限られたお金持ちが乗るイメージ
だよな。…コノ時代にピカチュウの飼い主が生きてたら、今と同じように
振舞う事が可能なのか？



ソレにしても、車内に入れる車両が殆どナイというのが残念。
展示車両の殆どが「文化財」の域に達してるので仕方ナイと言えば
ソレまでなんですけどね。

…唯一公開されている０系の先頭車は、座席を取っ払って展示スペース
と化しています。ぃゃ、私はグリーン車とか座ってみたいのよ！


内部が公開出来ないなら、せめて
室内灯は点けといて欲しい所。

上のグリーン車も、自分や外の景色が
写り込まないように苦労しました。

とか言いつつ反対側に来ましたね。
国鉄屈指のハズレ形式、DD54型も
今となっては貴重な遺産です。
キレイに塗装が直されてました。

物珍しさより、懐かしさの方がメインの感情になりつつある事に己の年齢
を感じる京都鉄道博物館、探索はまだまだ続きますよ。

※→次回に続く

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