新・駅長日誌

先日少し触れた「みすゞ潮彩号」の指定席の件ですが…
ＪＲ西日本の予約サイト「e5489」で席を取ろうとした場合「窓側・通路側」に
加えて「ABCD」で席を指定して取る事も可能なんですよ。



…しかしコノ列車にはB席とC席は一部のボックスを除いて存在せず、
全てが窓側という構造になっています。
問題なのは「海側の列に座れるか」という事になるんですよね。

単純に「海側」とか言って、奈良辺りの窓口担当者が理解してるか怪しい
所だし、「進行方向の左側」だと下関でスイッチバックするから間違える
可能性もあります。

ちゃんと席番号で「偶数列」と指定する必要があるので、コレだけは
面倒ながら窓口へ買いに行きましたクラ駅長です。

さて姫路モノレールです。手柄山中央公園の「交流ステーション」に
やってきました。エレベーターで２階分ほど上がりますと…



テラス状になった通路から、新幹線の高架と姫路城が見えました。
姫路駅までは直線距離で1.5km程度、路線の営業キロは1.8kmでした。
…大体の距離感覚が分かると思います。

現在は横に並んで水族館が併設されており、遠足の子供たちらしき
賑やかな声が聞こえております。



建物中央のアーチ状の開口部が、モノレールが存在した時に軌道と
車両が出入りしていた部分だそうな。現在は交流ステーションと水族館
の入口になっており…ガラス部分にモノレールの絵がドーンと！



そして入った所に、絵と同じ状況で軌道と車両が置かれています。
…モノレールだから車両の下の軌道も結構な高さが必要なので、
このように建物２階分を抜いての展示方法になるんでしょう。

この展示施設がオープンしたのは2011年、1974年の営業休止から
37年経っての事だったそうです。
「展示室OPEN」のポスターは恐らく、開通当時のデザインを復元したモノ
かと思われますが、37年てスゴいですね。よく残ってたな。



姫路のモノレールは、一般的に「跨座式」と呼ばれるタイプですが、メイン
となるコンクリートの軌道の上に、鉄のレールが１本載っています。
アメリカの航空機メーカーのロッキード社が開発したので「ロッキード式」
と言うそうな。

ココから階段で１階分上がると、元の駅ホームだった部分が展示室として
公開されています。…ホントにその「穴」から出入りしてたんですね。
では階段を上って、上の展示室へと向かいます。

※→次回に続く

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