新・駅長日誌

ここ最近、ダイエットが嵩じて「帰宅しての軽食」が主にこんな感じに
なっておりますクラ駅長です。



…スーパーで「糖質ゼロ」という麵を見つけたのです。食感としては
冷や麦に近いのかな？ネギと生姜だけですぐに食べられるし。

他には豆腐とか100円ぐらいのコールスローとか、夜食はそんな感じが
多い感じでしょうか？でも痩せないのは何故だ？ビールのせい？

さて名寄のキマロキ編成ですが、雪の少ない地域で育った私としては、
イマイチよく分からない所もありますので、説明書きを見つつ勉強して
行きましょう。



…線路に雪が積もれば、まずは一般的な除雪列車としてラッセル車が
出動するのですが、ソレが押し退けた雪が線路の両側にウズ高くなると、
その「雪の壁」を切り崩して遠くへ捨てる必要が生じるんだそうな。

その時に走るのがキマロキ編成だというお話です。
…はい、アタマに機関車が来てるというのが、除雪列車の基本として
違うんじゃナイのかな？と思ってたのですが、ソレで納得が行きました。
要するに「より強力な２番手」だと思えばイイのでしょう。



そんなキマロキ編成が丸ごと保存されてるというのは、やはり全国でも
ココ名寄だけの事だそうで、準鉄道記念物としての指定を受けています。

編成の反対側に回ると、各車両のデッキに上がれるようにハシゴが
取り付けてありました。



列車の横に、レプリカらしきキロポストがありますね。137.3km？
存在した当時の名寄本線の営業キロを調べたら138.1kmと出ました。
微妙に違うな。
…ってか実際のキロポストで0.3kmを表すワケがナイのですが。

そんな感じでまずキマロキの「キ」ですが、コレは分かりやすく機関車。
先頭に立つのは9600型、北海道では最後まで残った形式の一つです。



…スノープラウには、何やら違う形式の数字が書いてありますが、部品の
使い回しでしょうか？現役の頃からコノ状態なのかは不明です。

「ボタンを押すと汽車の音が聞ける」という仕掛けがありましたが、何故か
押しても無反応でしたよ。…電池切れ？

という感じで、順に後ろの方へ続けて見て行きましょう。

※→次回に続く

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