新・駅長日誌

…夜間にウォーキングしてて、ふと
入った居酒屋で、このような誓約書？
を書かされましたクラ駅長です。

昨今はホントに飲酒運転に対する罰則
と取り締まりが厳しくなりましたから
コノぐらいやっても当たり前なのかも
知れませんよね。

言っちゃダメですが、ユルかった時代
がちょっと懐かしいかも知れません。

さて津山です。カナリ激しい驟雨があったので、受付棟に避難しており
ましたが、雨が上がったので続きを見ていきましょう。
…大きな１つの建物じゃナイので、こう言う時はちょっと不便かな。

 

まず扇形庫の一番端っこ、入口に近い側に「まちなみルーム」という
部屋があります。
恐らくココは、部品の修理などの作業をする工作室だった所だと思われ
ますが…津山の町と機関区をイメージしたジオラマがありました。
あくまで「イメージ」ですよ。

…てか人は鉄道ジオラマを作ると、必ず交通事故現場まで作るのは
何故か？嵯峨野の「ジオラマ京都JAPAN」でもそうでしたが…



扇形庫はトミックスの市販品ですね。「屋根が外れる」というだけで
お子様は大喜び。…ネジをユルめてあるだけでしょうが。

トミックスの扇形庫と転車台は、360度に対して24の車線が作れる構造
だから、１区画が15度の勘定になります。

津山機関区は、パンフレットにあった図面を計ると１区画が９度。
単純計算では40車線取れる事になります。転車台の直径を大きくする
ほど車線が増やせますので、ソノ巨大さが分かるハナシですな。



続いては敷地の奥の方。…明らかに元は詰所だか宿泊所だかの建物
を改装した所に「しくみルーム」と「あゆみルーム」があります。

当地の岡山を中心とした鉄道の歴史と、構造が学べるちょっとした
模型などがあって、コレも大人でも楽しい所でした。



「指定券の発券に窓口で手に汗握る」という状況も少しは知ってますし、
「しくみルーム」の方にはフランジとカントの必要性を説く展示やら、
右の画像のようなリニアの模型もあります。
…スペースの都合でコノぐらいにしますので、後は現地でどうぞ。

という事で以前とは違い、気軽に行けるようになった津山機関庫の
紹介はココまでです。私は存在を知ってから５年程度でしょうか？
ようやく行けた感じで嬉しかったですね。

では続いては例の福岡競艇の前日に行った、佐賀県の旧佐賀線跡地、
筑後川に保存されている昇開橋の報告へと移ります。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。