新・駅長日誌

…その明知鉄道の名鉄カルチャースクールでの事ですが、社長の発案で
同社の吊り革オーナーに応募する事になったんですよ。
 


１本5,000円で１年間だそうです。募金を募って合計２本になりました。
…右はホリプロの南田さんの番組のやつですね。

広告部分のシール加工が出来るまで、およそ１ヶ月弱だそうです。
社長のブログにもあるように、完成したら同社のface bookから発表が
あるらしいので、また見に行かないといけません。

…ソノ時は去年と時期をずらして、別の食堂車メニューを楽しんでこよう
かと思っておりますクラ駅長です。…アレは平日アリだし。

さて片上鉄道保存会です。踏切を通過する列車の走行シーンを先に
撮りましたので、吉ヶ原駅へと戻ってきました。



…前回は閑散としていた駅舎内も今日は窓口が開いており、沢山の
グッズやパンフレットが並べられて、非常に活気があります。

運賃表はいつの時代のモノなんでしょう？奈良まで890円ですって。
と言うか、昔は中小私鉄でも国鉄との連絡切符を、カナリ広い範囲
で売ってたイメージがありますよね。


という事で、今回の体験乗車に関する
切符を買います。…１人300円ですね。

この復活運転は、片上鉄道保存会の
行事であり、会の皆さんがそれぞれ
の係の鉄道員として参加しています。

一般はコノ300円で「１日会員」となり
「列車の乗客の役」として参加出来る
という理屈になるようですね。

会員証のデザインは、1991年に同社が廃止された時の記念テレホン
カードを模して作られているとか。図柄は複数あるようです。



そうこうするうち、先程のキハ702号が戻ってきました。サボは色々と
種類があって、担当者の気分で適当に替えてる感じです。
「柵原－（備前）片上」が、全線を通して走る最長区間になりますね。


…ココでまた折り返すだけなのに、律儀に
左側通行に則って２番線ホームに到着して
おります。ホントに芸が細かい皆さんですよ。

 そして折り返すためには、奥の引込線に
一旦入り、１番線に転線する必要があるの
ですが、「コノ『回送列車』にも乗っててイイ
ですよ。」という事で、ココから乗せて頂く
事にしました。

しかしキハ702…元の形式で言うとキハ07
って面白い形をしてますね。何で鉄道車両
が丸いのか？


という事で、まずは女性の車掌さんの
誘導で引込線に入ります。
前方の車庫にも保存車両のキハ303号
が停まってますね。

車体長と転轍機の位置を考えると、
かなりギリギリまで行かないとダメな
ようで、初老の運転士さんが慎重に
ブレーキを使っておりました。

ではコノ空いてる時間を利用して、車内の写真を撮ってしまいましょう。

※→次回に続く

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