新・駅長日誌

…福岡競艇イベントの前乗りのため、本日は佐賀県鳥栖市よりお送り
しておりますクラ駅長です。



今までの乗り鉄でも佐賀県って、通り過ぎただけで殆ど降りたことがなく
（伊万里で宿泊した程度か？）全く知らないもんで…今回はまず、
旧佐賀線の昇開橋を見に行き（遊歩道として残されている）、長崎本線
の神埼～伊賀屋で撮り鉄に挑戦しました。

…ってな事をしてたら、予定してた吉野ヶ里遺跡が時間切れ！
また次の機会に回そうと思います。

さて日本自動車博物館ですが、先述のように何度か来てる所ではある
のですが、博物館というモノは総じて、常設展が時々変わりますよね。
ソノ都度の楽しみもあるという事で、今回はこんな感じです。



昭和50年代の車が「NEWクラシックカー」？…新しいんだか
古いんだかどっちだよ？…と、歴代のスカイラインですか。

例えば名古屋のリニア館へ行くと381系「しなの」とか、自分が子供の
頃に慣れ親しんだ車両も置いてありますわな。
アレを見てるのと同じような感覚で、コノ辺の車を「クラシックカー」
だと言われても、イマイチよく分かりません。

…普通に町の中古車屋さんの店先みたいに見えるんですが。



こちらが「歴代クラウン」ですか。気が付いたら、カナリ新しい所まで
網羅されておりました。
「いつかはクラウン」ってのも最近では死語な気がしますが。

…右の白いやつ、1984年型（ココでは全車ナンバーが製造年の表記
になる）の120系が、私が免許を取って初めて乗った形式なんです
（厳密には1985年製でした）。

「大学生にクラウン」って言葉だけ聞けば贅沢なハナシですが、両親
とも免許が無かったので「家の車」として買われたモノで、当時で７年
落ちの中古車であり、不人気なセダンの方だから写真のハードトップ車
より同程度の年式＆状態で30万ぐらい安かったのを覚えてます。
（むしろ私はセダン好き。…今でもソレは変わりません。）



そしてセドリックは初代・２代目の各前期後期と、４代目がありました。

…初代はよく、３億円事件を扱った映画などで見ますから、現役で動く
固体がまだあるんでしょう。私が好きな230系…３代目がナイのは、
昭和末期に西部警察などのドラマで破壊されまくった結果なのか？

ちなみに私のが７代目、坪内さんのが９代目になります。
しかし年式は私の方が新しいという逆転現象になってまして…
コレは私のが「営業車だから」なんですよ。

…鉄道で例えると、世の中はサンダーバードやソニックに進化してる
のにずっと485系を作ってたと言うか、そんな感じ。シーラカンス
みたいなもんですね。

しかし初代の寸法は高さ以外、私のより小さいんです。コレは意外。
車ってのは建物の中に入れると大きく見えるからでしょうか？

…所有したいとは思わないけど乗ってみたい。こういう車の体験運転
ってナイんでしょうか？

そんな感じで久し振りの自動車博物館も見終わり、小松市の旅報告は
ココまでとなります。イベント報告を挟んで、次は愛知県の名鉄三河線
跡地の最終ネタへと参りましょう。

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