新・駅長日誌

 
猫だらけの男木島の港にありました。

確かにコノ手の島は、定期便のフェリー
はあってもソノ運航時間外となると、
緊急の場合などに備えて小型船舶を
使ったタクシーが必要でしょうね。

しかしコレ、例えば高松港まで乗ると
幾らぐらい掛かるんでしょ？
…関係ないけど気になるクラ駅長です。
 
さて明知鉄道ですが、まずは申し込みをした時の振込用紙を持って
改札口に行き、乗車手続きを行います。



通行手形のカタチをした記念乗車券は、当日１日乗り放題の切符でも
あるので、帰りはコレで乗る事になりますね。
…勿論、途中下車しても最終まで往復しまくってもＯＫでしょう。



そんな感じで駅名標カットを撮ったら、いよいよ「大正ロマン号」が入線。

…「ロマン号」というともぅ、「へいちく浪漫号」みたいなレトロ調の車両
しか浮かばなくなってしまってますが、コレは恵那市にある「日本大正村」
から取ったネーミング（だと思う）ので、車両は至って普通の気動車です。



食堂車の他に普通に乗車出来る一般車両も連結されていますが、
日曜日とあってか目一杯の４両編成。

停まりきれないという事でしょうか。駅員さんの誘導で通常の停止位置
を越え、車止めギリギリまで進みます。


それでも先頭車両はホームから出て
しまうようです。先頭車両に乗る人は、
車内を通って行くしかナイのだな。

私が乗る３号車は前から２両目。
…今時のLE-DCに挟まって、１両だけ
背の低い初期型のレールバスに
当たりました。ある意味ラッキーか。


…意外と「サンショップ大阪じゃなさそう」
なサボですが私の記憶では、右下に
描いてあるお膳のような絵は、戦前の
時刻表の和食食堂車の記号だった筈
です（洋食は今と同じナイフとフォーク）。

メニューのラインナップを見るに、きのこ
・自然薯・寒天と、大抵が和食のように
思えますので、コレが正しい表記だわ。

という事で、前置きが長くなりましたが、いよいよ発車です。
暫しの間、豪華料理と秋の山里の風景を楽しむ事にしましょうか。

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