新・駅長日誌

…年末の仕事とイベント参加の予定が
概ね決まりましたクラ駅長です。

20日のクリスマスイベントに休みを
貰う代わりに、翌日から年末繁忙期
対応の６連勤になります。

…隔日勤務が基本のタクシーにしては
異例の働き方ですが、豊かな正月に
向けて、父ちゃん頑張るからね。

ちなみに20日は珍しく日帰りです。…遅い時間に新幹線に乗って東京
から帰るの面倒くせーよ。…という気持ちを相殺するため、グリーン車
を取っておきました。車内で画像整理などもやっちゃいますし。

さて「おろち号」ですが、引き続き車両の紹介に参りましょう。

トロッコ車両となる１号車が残ってましたね。…途中駅や走行中などの
画像も交えて順不同で並べてあります事をご了承下さい。



12系の緩急車に、無理矢理に運転席をくっ付けたような仕様です。
でも形式名は「スハフ13」と、客車のままなんですね。
…北海道だと「スクハテ」となる所ですが、会社によって違うのね。
そして800番代は、元々はお座敷車両に宛てる数字でしたが…何で？



車内はこんな感じ。内装の化粧板を取っ払い、木の座席をメインに
据えたシンプルなデザインです。

北海道のノロッコ号のように、窓をガラスやアクリル板で閉めるという
発想はナイようです。…だから避難車両が必要なのか？

…テーブルを囲むように窓向きに配置した座席もありますね。そして
ドリンクホルダーはカー用品店で売ってそうなアレ。発想の転換だな。



…そして気になる運転席ですが。 形状としては12系そのままで、
左側に制御器類を設置した運転室があります。

尾灯も客車時代のまま、で横に前照灯が追加されています。
…何のパクり？暫く考えたけど、思い当たる形式がありませんでした。


車内から先頭部分を見てみますと …

運転席は半室状態で、最前部まで
立ち入れる状態の展望スペース
になってました。

コノ手のトロッコ列車は、機関車が後に
来る逆編成の時ってブサイクに感じ
ますが、こんな感じだと「かぶり付き」
が出来るというメリットもありますね。



…「しまね景観賞」 という賞状の額が、車体の鋼材の隙間に無駄に
ピッタリな事に感心しつつ「奥出雲おろち号」で、ロマンの旅（笑）に
出発です。

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