新・駅長日誌

…最近の社長のブログやツイッターを見てて思うのですが、デジカメの
モニターをスマホで撮影したような画像が矢鱈と目に付きますよね。

デジカメで色々と撮るものの、更新の殆ど（特に旅先など）をスマホから
行ってるのだと思われます。…私も以前はやってましたが、やはり画像が
荒くなるのが嫌で「コレはツーイト用」とか分けて撮影したりしてました。

そろそろ社長も、Wi-Fiで画像を飛ばせるやつに買い換えたらどうかと
思うクラ駅長です。…と言うか、誰か買ってあげれば？


さて京都丹後鉄道です。
ココに限らず、乗り潰しに関しては、災害不通
区間を除いて殆どが完了しておりますので、
以後は各地の観光列車などを探して乗る方向
で行こうという事で、今回はソノ第一弾として、
京都丹後鉄道を選びました。

はい、近い所から攻めて行こうという事なので
また段々とハードルが高くなるのは予想が
付きますが。

…という事で福知山からスタート。まずはココ
から宮津まで「丹後あおまつ」に乗ります。



…見慣れた「北近畿タンゴ鉄道」の車両が、見ての通り青いです。
そしてコレまた、見慣れたと言うか些か食傷気味の水戸岡デザイン。



車内はこんな感じ。木材を多用したインテリアと、ドコかに飾り棚と本棚
を置く間取りは、もはや「お約束」となりました。…ヒネれよ水戸岡！

と言うか、彼自身が飽きてきたのかも知れませんね。「鉄道車両の
プロデュースはコレが最後」というのを何度か聞いた気がするけど、
気が付いたらまた何かやってる…狼少年状態ですがな。

…脱線しました。
「あおまつ」の方は観光列車ではありますが、特別料金は要らず
普通運賃だけで利用出来るし、そもそもが運転間隔の空いてる路線
なので、ビジネス利用のようなお客も多い感じでした。

…だから平日なのに結構な混み具合です。入線も早いようで。

福知山1007---宮津1051　丹後あおまつ１号
 


という事で、私が乗ろうとしたら、優先席しか空いてませんでした。
「かぶり付きスポット」だし大きなテーブルがあるしで、結構快適。
…まぁ必要があれば譲ったらイイでしょ？

切符は乗り換えた先の豊岡までです。今回は片道なのでフリー切符の類
は使いません。



観光列車らしくアテンダントさんが乗務しており、沿線…大江山などの
観光案内とカフェの営業がありました。

…一段落（何が？）した所で朝のティータイム。コーヒーと「きんつば」
のセットを購入し、わんわんお様にもお供えしてから頂きます。



宮福線は単線区間なので、途中で何度か上下交換がありました。
タンゴディスカバリーですか。

聞いたハナシですが豊岡真澄さんは南田マネージャーに言わせると、
「列車に例えるとタンゴディスカバリー」なんだそうです。
…他社の事はよく分からん。「小柄である」って事ですか？

そんな感じで、約45分で宮津に到着。
「あおまつ」の運転区間としては次の天橋立までですが、ココで下車。

約20分の連絡で、次は「丹後あかまつ」に乗り換えます。

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