新・駅長日誌

先日行った近江鉄道（近江八幡駅）に
ありました。京セラドームと京セラ前？

…似てると言えば似てますが、こんな
間違いをする人ってホントに居るん
でしょうか？

同じようなケースでは、新青森と東青森
というのを見た事がありますが、コレは
場所が明らかに違いすぎるでしょ？

実際にあったからこそ、ワザワザこのような事を書いてあるのでしょうが、
そいつの顔が見てみたいクラ駅長です。

さて私は、筑波山のケーブルカーで、日本全国の私鉄路線を完乗
した筈だったんですが、後日、浜寺公園バーベキューの時に直哉さん
と話してて、ふと思い当たるフシが出てきたのです。


概ね２本の路線がある阪堺電車の
うち、住吉から住吉公園までの
１駅区間は、朝の限られた時間帯に
数本しか走ってない…と。

…初めて阪堺線に乗ったのは高校生
の頃、途中の路面区間を適当に
途中下車しつつ、撮り鉄を兼ねての
旅でした。そして先月のイベントで、
約25年ぶりに訪れただけの路線です。

勿論、高校生の当時は全線完乗なんて考えてもおらず、記憶を辿っても
そんな早朝に行った覚えもありません。


当時とはダイヤが違ってるかも知れませんが、
記憶にナイ以上、乗ってない可能性は
大きいもんで…。
ある日曜日の朝に、早起きして乗りに行く事に
なったんですよ。

という事で、つい10日ほど前にカラオケイベント
をやった天王寺へ。

電停にある発車時刻表によると、休日にココから
出る住吉公園行き（赤丸の数字）は７時台と
８時台に４本のみ。…恐らくソノ帰りも存在する
だろうから、全部で４往復って事でしょうが。













浜寺方面行きを何本か見送り、やがてお目当ての電車が到着。
サラッと書いてありますが、恐らくカナリのレア表示でしょうね。













流石に道路もガラ空きの路面区間、車内も空いてるので、
余裕を持って「かぶり付き」が出来ました。

…基本的に混雑や渋滞が大嫌いで、何か行動を起こす場合、ソレが
「混むか混まないか？」を真っ先に考える私なので、このような
早朝の乗り鉄は、日曜日の方が空いてるだろうと考えた結果です。
今回は珍しく大当たりでしたね。

という事で、住吉大社の近くにある線路の交差点に到着。
入る直前に、住吉の電停があります。













道路と共通の信号で一旦停止した後、ゆっくりと動き出した電車は
いよいよ住吉公園駅方面に入ります。
…分岐器が右に開通してるのが確認出来ると思いますが。

見えてきた高架の駅が、南海本線の住吉大社駅。…んー、やっぱり
コノ風景は初めて見るわ。つまりは「乗るのを忘れてた」のだな。

では間もなく到着ですので、駅とその周辺を見てみましょう。

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