新・駅長日誌

…ココの駅舎内で、落書き帳を見てて
思い出したのですが、以前にクンタさん
から頂いた社長デザインの大学ノート
があるんですよ。

大人になってしまうとノートなんて使う
機会が殆どナイので、そのまま新品で
残ってます。こういう駅に、こういう
用途で寄贈すれば役に立つかなあ？
…と少し考えました。

でもずっと人手で管理してるワケじゃありませんから、表紙に目一杯
要らん落書き（ヒゲとかワキ毛とかサングラスとか）をされそうな気して
断念しましたクラ駅長です。

さて土合駅です。ノートの検索（手動でページをめくる）に時間を使って
しまいましたが、いよいよ地下へと降りてみましょう。













案内図に沿って矢印の方向へ進みましょう。
さっき外から見えた、謎の渡り廊下が
右の画像の地点に当たります。













周知の通り、ココの上下線は直線距離が481m、高低差が70.7m、
全部で階段の階段を介して繋がってるという、全国的にも珍しい
構造の駅です。…今回は階段を「下る」という動き方なので、比較的ラク
なのかも知れませんが。

「登ってる」イメージをご希望の方は、画像を逆から見て行って下さい。













全部で486段だから、100段ほど下った所に385段目があるという事に
なります。…何故かコノ「385」は、木村鉄道では重要な文字列ですので
押さえておきましょう。

そもそも５段ごとに踊り場があり、10段ごとに数字が振ってありますから、
見つけるのは容易です。

…そしてトンネルの暗がりでメモ用紙に「385段目！」と上手く書くのが
難しくて、またココで時間を消費してしまう。急がないと！













…しかしコノ階段、水平方向にはずーーっと真っ直ぐなんですね。
筒石のように通路が曲がりくねった状態を想像してましたが。

半分の地点と言うには中途半端な265段目に休憩用のベンチがあり、
背後…左の画像だと右手の砂利のスペースは、将来的にエスカレーター
を設置するために空けてあるそうな。…多分実現しないでしょうが。

と、通路だけで１回消費ですが、やっと下りホームに到着です。

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