新・駅長日誌

夏の北海道なんか旅してると、当たり前ですが同業者（乗り鉄）を
よく見かけます。

…大抵がソロ活動であり、お互いに干渉されたくナイであろうから
声とか掛けたりしませんが（社長の場合は「珍しいから」別だろうが）
見てると「人それぞれ」で面白いもんだと思うクラ駅長です。













ある路線で見かけた乗り鉄さんと私の「行路表の比較」。
乗る列車の時刻からホームや乗り継ぎ時間、駅からホテルまでの地図
なんかもバッチリＰＣで出力してファイルしたのをお持ちのようです。

私は手書きのメモと、例の「傍から見ると意味の分からん時刻表」のみ。

…どうせ時々「その場で変わる」し、編成なんかをメモしたりするし
そもそもコレは仕事中空き時間に作ってるケースが多いので。
地図はスマートフォンのアプリで済ませます。
…ソレが無かった頃は駅前の案内図をメモに写したりしてたよな。

皆さんは「どっち派」でしょうか？
さて急行「はまなす」です。 …ってまだ発車してないのかよ！

 
往年の国鉄ブルートレインの雰囲気そのままの
Ｂ寝台車。 …各地で同系列が博物館だの
の展示施設行きだと言うのに、ココでは
現役なんだからスゴいですね。

ホントに子供の頃（中学生ぐらいが最後か？）
に乗ったキリです。 特急が臨時列車でしか
存在しなくなり、人気殺到でなかなか
乗れない状況のようですから 狙い目はココ
でしょうね。

ちなみに当日に見てたら指定席は満席。
自由席も厚かましい寝相の人の隣
以外はほぼ満席の状況でしたが、
寝台は上段が幾つか空いてるようでした。座席に比べりゃ高いからね。













あと駅や車内の放送で「車内販売はござい
ません！」って散々に脅かされたのですが、
スハフに飲み物の自販機があるんですね。

ぁ、でもビールはナイのか。
機関車は周知の通り、函館までがED79です。ホームの端が立入禁止
だったので、撮れるのはココまでです。


…国鉄末期だと線路に降りてる者が
居たりして。でも特に怒られもしなかった
よう記憶してます。

そんな感じで、客車列車特有の「ガクン」
という揺れを感じて発車。
落ち着いた所で夜食を頂きましょう。 

青森も何度目かの下車なので、被らない
ように駅弁を選ぶのも大変な状況…。
「みちのく味めぐり」は、東北各県の
産物が合わさった内容です。
迷ったらコレ…的な「お買い得品」かも。













さて先述の通り、通常は７両編成の所を当日は最大の12両でしたから、
指定席を取ったにも関らず 私の席は昔ながらの簡易リクライニングな
スハフ（８号車）に充てられてしまいました。コレは盲点。

まぁ連結部分のテールマークが間近で見れるからイイか。
…しかしコレ「はまなす」の他に何が入ってるんでしょう？
「利尻」「まりも」辺りかな？ 













少し雨が降り出しましたが、津軽線の蟹田に臨時停車。
…夏の６日間、しかも下りだけ停車する意味が分からんかったのですが、
「ねぶた祭り」帰りの需要を見込んでの事だと判明。なるほど！

一応、気になってた点を列記しておきますと… 座席の向きは青森発車
の時点で「前」を向いてます。函館で進行方向が変わる筈ですが、
どすうるのか？

照明は減光します。車内放送は翌朝までお休み。…と言いつつ
函館も長万部もやってたよな？何で？


ほぼ満席の車内で目に付くのが、
まずデッキに置かれた輪行…
自転車を折りたたんでケースに入れたモノ。

夏場の事ですから、サイクリングで北海道を
回る人が多いんでしょうね。

…彼ら的には「鉄道ワープ」って
どうなんでしょう？
北海道に上陸してすぐ、木古内あたりから
自力で走ってこそではナイのか？




と、今時の事ですから洗面所のコンセントは
携帯電話の充電器だらけ。

鉄ヲタには知られた設備ですが、
非鉄の人が見つけたら嬉しいアイテムでしょう。

皆さん特に「盗られるかも知れない」という
危機感もなく刺しっ放しでした。
何故か何となく安心したと言うか…分かります？

…斯く言う私も３時間ぐらい充電。
三つ又プラグは必須アイテムですよ。


そんな感じで闇を貫くように（意外とノロい）走る最後のブルートレインは、
青函トンネルを抜け、北海道へと上陸するのでありました。

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