新・駅長日誌

鉄ヲタ猫会話シリーズ…

パノ：ねぇ、国鉄とかＪＲで使ってる客車の重さの記号ってあるでしょ？
のろ：あー「コホナオスマカ」ってやつですよね。それが何か？
パノ：あれってさ、数値を単純に１万で割ったらネコの体重に使えない？
のろ：…ドコからそんな発想が湧いたんですか…
パノ：こんな感じよね。
 
　コ（小型）…～2.25　
　ホ（ボギー）…2.25～2.75　
　ナ（並型）…2.75～3.25　
　オ（大型）…3.25～3.75
　ス（スチール）…3.75～4.25　
　マ（マキシマム）…4.25～4.75　
　カ（格別重い）…4.75～　（※単位＝kg）

のろ：すいません、「カ」だけ納得が行きませんが、合ってますの？
パノ：さあ？知らない。で、あたしは２キロだから「コ」よね。
のろ：ぃゃ、そもそも「コ」の車両って実在するんですか？
パノ：新幹線用の建築限界測定車に「コヤ90」ってのがあったのよ。
のろ：へぇ、知りませんでした。
パノ：で、あんたは4.5キロだから「マ」になるわよね。荷物車レベル！
のろ：はいはい。まぁ自覚してはおりますが、社長の飯が美味くて。
パノ：気持ちは分かるけどさぁ。ダイエットした方が良くない？
のろ：姉さんも１年ココに居れば同じようになりますって！
パノ：…鬼ごっこ、今日から毎日２時間ぶっ通しでやるわよっ！

…とか何とか、上に挙げた数字に更に20を乗じたら、人間にも適用
出来そうに思うクラ駅長です。

さて「リゾートしからみ」ですが…
 












お天気はパッとしないものの、美しい日本海沿いの海岸線を
走っております。…さっき能代で買ったきりたんぽで一杯。













観光列車と言うことで、全区間を乗り通す
お客が多いのかと思いきや、途中の停車駅
での入れ替わりが結構あります。

…温泉や観光名所の多い路線ですからね。
斯く言う私も部分乗車だわな。日曜は指定席が取りにくいのにも納得。













深浦でくまげら編成と交換。本来ならココで10分停車ですが、
遅延してるので端折ってすぐの発車でした。
…まぁ雨だし、外へ出るのも困難な状況なのでイイとしましょう。

という事で、車内販売にて駅弁を購入。お昼ごはんです。アワビー！
…最近は新幹線ですら車内販売が廃止・縮小される時代ですが、
ソレ自体は仕方ナイとしても、観光列車のためだけ維持するってのも
人や施設の管理が大変だろうなと思います。


車窓の左手には、相変わらず
奇岩な風景が続きます。

国鉄時代、列車がソレこそ「越波」に
襲われて路盤が流された所へ
一番列車が通りかかり、海中に転落
するという事故があり、その時の
乗務員さんの慰霊碑があるのですが、
ドコだっけ？


※後で調べたら、広戸～追良瀬間。1972年の出来事だそうな。













鯵ヶ沢から五所川原まで、津軽三味線の
ナマ演奏のお姉さん方が乗車。
イベントスペースで演奏会が開かれます。

ココにもカメラがあって、演奏中は前方風景のと切り替えるので、
車内のモニターでも見聴きする事が出来ます。

…私は楽器というモノが丸っきり出来ないのですが、もし何か１個
挑戦するとしたら、津軽三味線かなあと思ってるんです。
「じょんがら節」とか聴いてると、一般的な小唄や長唄よりも
かなりハードなビートですから、現代的な曲にも使えそうですよね。

社長、「鉄ヲタだって」とか「Train Love」を津軽三味線で弾いたら
唄って頂けますか？（結局そこかい！）













駅名を失念しましたが、途中で国鉄塗装のキハ40と交換。
秋田地区では数が少なくて「見れたらラッキー」みたいな事が、わざわざ
車内放送で案内されてました。…西日本では溢れかえってますが？

と、遮光器土偶の木造駅に停車。
…やっぱり降りないとアレは見えませんね。
観光列車なんだから、こう言う所でも時間を取って欲しいものです。













そんな感じで五所川原に到着。ココから
津軽鉄道に乗り換えです。…車両以外は
25年前と変わってない風景だなあ。

乗り換え時間が僅かなので、急いで階段を登ろうとしたら、
段を踏み外してズッこけ、持ってたスーツケースを一番下まで豪快に
落っことしてしまいました。

画面の端にチラッと写ってる、こちらの助役さんだと思われる方が
拾って下さいましたよ。ご迷惑おかけしました。お蔭で助かりました。

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