新・駅長日誌

  
一昨日の事ですが、久し振りに遠方の
乗り鉄として山口県の錦川鉄道に
行ってきましたクラ駅長です。

夜行バスで早朝に岩国に着いて、
時間があったので名所、錦帯橋を見学。

江戸時代の建築物ではありますが
現代の土木工学から見ても
充分に通用する技術なんだそうな。

錦川鉄道の詳細に関しては、また後日やりますが、景色がキレイで
飽きない路線でしたね。コレで中国地方は、あと三江線だけになります。

さて伊豆箱根鉄道です。修善寺駅到着からでしたね。













向かい側のホームに、先程の「踊り子」号が停車してました。
…昔より本数が減ったから、折り返すまで結構な時間があるようです。

塗装も「いつの間に」変わったのか知りませんでしたよね。
脳内イメージでは「緑色の斜めの線が３本」だわ。…とコレで
200番台（東北とか上越の）と混ぜても分からなくなった印象。













取材当時、修善寺駅は駅舎の改良工事をやってました。
…最近ドコの駅も、今まで自分が知ってた建物が「代替わり」
して無くなって行くパターンが多いです。過渡期なんだろうな。

とココにも「記念写真用制服」が！…また「お子様用だけ」か…。
という事で駿豆線はクリアですので、次は小田原へ移動…。













実は降りたの初めてかも知れません。
小田原城は北条氏の居城だったっけ？
と「小田原提灯」は何か聞いた事あるわ。

…情けナイ事に、その程度の知識しか持ち合わせてないんですが
次はココから同じ伊豆箱根鉄道の大雄山線に乗ります。













ってか小田原って所は、頭上にデカイ物をデーンと掲げるのが好きな
土地柄なんでしょうか？
昭和初期と思しき駅の写真に、大雄山に由来する（のか？）巨大天狗…。
写真に並んでる自動車はタクシーかな？
当時のタクシー運転手は、特殊技能のエリート技術職だったでしょうな。













大雄山線て…路線名がカッコいい響きです。
電車は、顔つきは駿豆線と似てますが別形式
のようです。

小田原と大雄山の間「だけ」を走り区間運転は存在しないのか、
該当する行先を電照するだけのシンプルな表示です。
…回送や貸切はどうすんのさ？


ココも「ＪＲと繋がってるかチェック」
ですが、架線のない渡り線が一本あります。

…大雄山線には車両の検修設備がナイので
必要な場合はココを渡って、ＪＲ線を
「貨物列車」として甲種回送し、
三島から入って駿豆線の大場まで持って行く
らしいです。へぇーー。

ただ車両数がギリギリだとかで、
検査の時には運休する列車も出るそうな。



という事で、大雄山線もサクっと乗ってしまいましょう。

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