新・駅長日誌

ツイッターでも少し触れましたが、
タクシーの助手席におけるシートベルトについて。

…法令で「全席着用義務」がタテマエではありますが実際の所、
私は後部座席に関しては特に強制してはおりません。
ただ助手席は、やっぱり「やっとかなダメだろう」って事でお願いして
おるのですが（ウチの会社で、お客が非着用で検挙された事例
がある！）…なかなか面倒な人が多くて困っておりますクラ駅長です。

若い世代（免許年齢の時、既に着用義務だった世代）や外人（白人）さんは
言わなくてもＯＫ。 進んで後部座席も装着してくれます。
アチラでは常識なんですかね？

で団塊以上の年寄りが「言わないと分からん」ので困るんですよ。
まぁゴネるまでには至りませんが。
一番始末が悪いのが、着物を着てる婆さん供ですね。
…頑として聞いてくれません！まぁ服装的に面倒なのは分かるけどさ。
一度「あたしの甥が検察庁に勤めてるから、何かあったら
（あんたが捕まったら）言ったげる（何を？）から！」とか意味不明な説得を
された事もありましたね。

…交通違反を、検察庁の人（検事から事務職？まで何かも不明）が
口出しして揉み消したり出来るんでしょうか？ 裏では出来そうだな。

さて北陸ですが…
早朝に金沢を発ち、北陸本線の普通列車で富山入りです。













新幹線の工事もカナリ進んできたようですね。
この矢鱈と長ーーーーーーい仮設通路にも、すっかり慣れましたが。

お昼前に東京から来る本隊と電鉄富山駅で待ち合わせなので、ソノ前に
乗れるだけ乗っておこうという感じなのですが、 まぁ早めに行くとしたら、
ライトレール往復程度かなあと思っておりました。

んが！ 当日の報告に挙げました通り、上越新幹線がエラい事に
なってて、構内の放送は 「東京方面へお越しのお客様、旅行の中止を
お願いします！」なんて言ってる状況。
窓口は払い戻しの人で長蛇の列でありました。

…ま、まぁどっちにしても、あと３時間程度は自由になるワケで…
気を取り直してライトレールの乗り鉄に出発です。













ご存知のようにココは元々、国鉄～ＪＲ時代は
富山港線という独立の直流電気な支線だった
区間です。

廃止を受けてＬＲＴに転換し、安い・本数多い・乗りやすいって事で
大成功を収めたというのは余りにも有名ですね。 （駅の数も増え、
１時間あたりの本数は倍に。…不便な時代に来たかった気もしますが。）













ココの成功を期に、各地で同様の新型車両が
普及するキッカケにもなったと思われます。
 

んー、ホントに「近未来の乗り物」
と言うか、鉄道車両って多種多様
だなあと今更ながらに思います。

社長が「でんしゃ☆だいすき２」か
何かをリリースする時は是非、
「路面電車やケーブルカーもあるよ」
みたいな歌詞を入れて欲しい
もんですが。



そんな感じで乗車。 この日は、冬季
オリンピックの男子フィギュアで
日本初の金メダルが出たという事で、
駅前で号外を配ってまして、 このように
車内にも掲示されておりました。

…ハナシは脱線しますが、
新聞の号外ってダタなんですよね？
それは何？報道機関として採算度外視
でも伝えなきゃ！って事ですか？


確かに羽生選手は凄い快挙だとは
思いますが、現在の私ら木村社員に
してみたら「ソレどころではナイ」
状況でございます。
どうなるんだよ上越新幹線？

…ライトレールは暫く路面区間走り、
途中から専用軌道になります。



専用軌道の区間が、元の富山港線だった区間って事ですか？













バリアフリーな広々とした車内。
当然、ソレに合わせて各駅のホームも大きく
改造されていますね。

ではミゾレ混じりのお天気ではありますが、終点の岩瀬浜まで
行ってみましょう。

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